Safe City - Камерите за казнување

[Lokvan]

Ама јас сум толку „добар“ возач па гледам строго пред мене, не ги гледам другите возачи. Ако не сум „добар“, не ќе го кочам сообраќајот. Со други зборови: Толкав ми е капацитетот за возење.

Неприменливо во случајов, пошто ако онаа (од примерот) гледаше напред ќе видеше дека колоната се придвижила и без аудио инпут од другите учесници во сообраќајот.

 

[Audiofil]

Goran Jankulovski

Најден е лекот за сејф сити... Се вика КАЛ...

www.facebook.com

 

[mihovkris]

Македончето за се ќе најде лек, само да не следи правила туку да прави него како му одговара.

 

[Astro]

Не гледам како ова е лек. Ова е прекршок и поефтино веројатно ќе е да се плати казната за брзо возење отколку за евазија на идентификација.

 

[Ron26]

секој е за правила, само да не важат за него

 

[Паланчански]

Неприменливо во случајов, пошто ако онаа (од примерот) гледаше напред ќе видеше дека колоната се придвижила и без аудио инпут од другите учесници во сообраќајот.

Не е така едноставно. Треба да нагази на квачилото, па да ја пронајде рачката на менувачот и да уфрли, па за секој случај да исфрли и повторно да уфрли во прва (да не случајно е во трета или не дај боже во рикверц). А времето (за останатите) лета.

Зборувам како за себе, таа можеби малку е „подобра“ од мене.

 

[Majestic]

Случајно најден (јавен) пост на ФБ со мислење и пропратна дискусија по коментари во врска со темата - се надевам ќе послужи со дополнителни информации.

 

[Ragnar]

Каде е тој европски булевар каде се вози 60-70?

 

[kikomir]

Каде е тој европски булевар каде се вози 60-70?

Во главата на "шофериштата".

Speed limits by country - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Astro]

Каде е тој европски булевар каде се вози 60-70?

Веројатно мисли на обиколници или на подигнати патишта каде нема семафори и чести приклучоци/исклучоци, ама тоа веќе не е булевар. Јас немам сретнато никаде булевар по дефиниција каде е дозволено повеќе од 50км/ч
Ама пак имам забележано на мапите за навикација каде на некои булевари вели дозволено 70км/ч но има знаци за 50.
Во Прага најблиску има ваков булевар кој што е булевар и има знак за 70 ама тоа е некаде 200 метра само делница која проаѓа под подвозници и нема странични приклучоци, но веднаш после неа има знак за 50 и семафор на 100 метра. Тоа се исклучоци а не „европски булевари“

 

[Паланчански]

Случајно најден (јавен) пост на ФБ со мислење и пропратна дискусија по коментари во врска со темата - се надевам ќе послужи со дополнителни информации.

И таму како овде. Сѐ стручњак до стручњак. На еден му смета брзото, на друг бавното возење... Некој гради подземни друг надземни пешачки премини. Еден тврди дека и да се дозволи возење со 70, пак ќе биде исто бидејќи на следниот семафор треба нагло да се кочи.

Не видов предлог да се синхронизираат семафорите на булеварите, мислам дека со зелен бран и со 50 доста брзо ќе се стаса од Автокоманда до Ѓорче.

 

[moongose]

Каде е тој европски булевар каде се вози 60-70?

Веројатно мисли на обиколници или на подигнати патишта каде нема семафори и чести приклучоци/исклучоци, ама тоа веќе не е булевар. Јас немам сретнато никаде булевар по дефиниција каде е дозволено повеќе од 50км/ч
Ама пак имам забележано на мапите за навикација каде на некои булевари вели дозволено 70км/ч но има знаци за 50.
Во Прага најблиску има ваков булевар кој што е булевар и има знак за 70 ама тоа е некаде 200 метра само делница која проаѓа под подвозници и нема странични приклучоци, но веднаш после неа има знак за 50 и семафор на 100 метра. Тоа се исклучоци а не „европски булевари“

Да, има, тоа се булевари или делници од булевари на кои или нема тротоари за пешачки сообраќај или ако има одделени се од коловозот со физички бариери.

Еве Париз напр. периферниот булевар.


Bo Берлин на тој булаварот што минува низ паркот 100-ка е ограничување, ама нема ниту велосипедска патека ниту тротоари, туку банкина и право во шума.

 

[Паланчански]

Таквите булевари се како експресен пат. Нема пешаци, нема приклучоци од страна, може да се вози и со 110.

 

[flashgordon007]

И таму како овде. Сѐ стручњак до стручњак. На еден му смета брзото, на друг бавното возење... Некој гради подземни друг надземни пешачки премини. Еден тврди дека и да се дозволи возење со 70, пак ќе биде исто бидејќи на следниот семафор треба нагло да се кочи.

Не видов предлог да се синхронизираат семафорите на булеварите, мислам дека со зелен бран и со 50 доста брзо ќе се стаса од Автокоманда до Ѓорче.

Јас дадов предлог за зелен бран и активирање на софтверот за управување со семафорите во Скопје. Побарај во постарите пораки.
За да не им се смееме на глупите џандари колку го усерув*ат сообраќајот кога ќе застанат на раскрсници да „регулираат“.

 

[Ragnar]

Јас дадов предлог за зелен бран и активирање на софтверот за управување со семафорите во Скопје. Побарај во постарите пораки.
За да не им се смееме на глупите џандари колку го усерув*ат сообраќајот кога ќе застанат на раскрсници да „регулираат“.

Цајканите не го уеруваат сообраќајот туку пробуваат да го регулираат откако ќе се уере. Зелен бран секако е потребен и тоа многу го кочи сообраќајот.

А муабетот за булеварите беше без врска. Според генијалецов треба 70-80 на партизанска да се вози пошто е со три ленти.

 

[Lokvan]

Да, има, тоа се булевари или делници од булевари на кои или нема тротоари за пешачки сообраќај или ако има одделени се од коловозот со физички бариери.

Еве Париз напр. периферниот булевар.
Погледнете го атачментот 156873

Bo Берлин на тој булаварот што минува низ паркот 100-ка е ограничување, ама нема ниту велосипедска патека ниту тротоари, туку банкина и право во шума.

Никола Карев булеварот од касарната до Момин поток треба вака да го регулираат, не 100 ама 70-80 км/ч би било во ред.

 

[kirev]

Никола Карев булеварот од касарната до Момин поток треба вака да го регулираат, не 100 ама 70-80 км/ч би било во ред.

За над 50 мора СКРОС да е изолиран моторниот сообраќај од пешачкиот сообраќај

 

[moongose]

Никола Карев булеварот од касарната до Момин поток треба вака да го регулираат, не 100 ама 70-80 км/ч би било во ред.

Тој е дел од експресните делници. Може и во сегментот кај Континентал и во Маџари после надвозникот.

Големиот ринг исто беше замислен како брза сообраќајница со Јужен булевар од Усје до Влае како експресна. За жал никојпат не се реализира ниту па ќе може, затоа што на трасите изградија згради и трговски центри.

 

[Ragnar]

Никола Карев булеварот од касарната до Момин поток треба вака да го регулираат, не 100 ама 70-80 км/ч би било во ред.

За 500 метра ни дојде?

 

[moongose]

За 500 метра ни дојде?

Па не се само 500, околу километар ипол е. И уште околу километар кај Континентал што може со минимални зафати да се продолжи за додатни петстотини метри.

 

[Ragnar]

Па не се само 500, околу километар ипол е. И уште околу километар кај Континентал што може со минимални зафати да се продолжи за додатни петстотини метри.

Може ќе стават. Се гради таму уште.

 

[Daniel86]

Преку мобилна апликација секој ќе може да си провери дали има казна од „Безбеден град“, ќе се бележи историја на прекршоци за секого

Граѓаните што направиле некој од четирите прекршоци што ги регистрираат камерите на „Безбеден град“ и без да им стигне известување преку порака или на имејл, ќе може да си проверат дали имаат казна.

tocka.com.mk

 

[mdeni]

Зошто има полицаец кај водњанска, кај нова македонија, и кај dominos секој ден? И од другата страна 3 раскрсцници се исто со полиција секое сабајле веќе 2 недели. Гужва за џабе се прави.

 

[Astro]

Зошто има полицаец кај водњанска, кај нова македонија, и кај dominos секој ден? И од другата страна 3 раскрсцници се исто со полиција секое сабајле веќе 2 недели. Гужва за џабе се прави.

Ги чуваат арамиите од ЕУ

 

[Ragnar]

И после нашите сообраќајни инженери не чинеле
https://x.com/i/status/2001379176306311407