Safe City - Камерите за казнување

[Daniel86]

ако се најдеш на сред жолто, мојот инструктор од АСУЦ ми има кажано да возам

Исто, само што ова беше пред некои ~20 години во мојот случај, можеби се променило нешто во меѓувреме.

 

[Nem_Akata]

Исто, само што ова беше пред некои ~20 години во мојот случај, можеби се променило нешто во меѓувреме.

И тука некои 10+ години, ама баш тоа и викам, повеќето од нас што возат подолго ги знаат тие правила, ако сега почнат да казнуваат на жолто што поминуваме, којзнае колку ќе се опарат од нас.

 

[Daniel86]

И тука некои 10+ години, ама баш тоа и викам, повеќето од нас што возат подолго ги знаат тие правила, ако сега почнат да казнуваат на жолто што поминуваме, којзнае колку ќе се опарат од нас.

Еве сега баш го прашав внукот, полагаше пред некои 2 години, истиот муабет и кај него бил, значи нема промени, а има казни, go figure...

 

[Nem_Akata]

Еве сега баш го прашав внукот, полагаше пред некои 2 години, истиот муабет и кај него бил, значи нема промени, а има казни, go figure...

Сигурно економичар некој го вовел тој закон, ако воопшто го има и е законско ова казнување. Тоа е, македонска работа. Да не коментирам понатака околу ова, подобро.

 

[DarthJe5us]

Еве сега баш го прашав внукот, полагаше пред некои 2 години, истиот муабет и кај него бил, значи нема промени, а има казни, go figure...

Ако поминеш на зелено и заглавиш на крстосницата е во ред на полагање и така е напишано во законот.

Поминување на жолто е забрането и е парична казна. Порано и возачка се зимаше.

Има доволно време да се застане. Скоро сите семафори трепкаат зелено да најават дека е време да се застане. Ако си подалеку од полната линија пред семафорот трепкањето е знак да се застане.

Патем има казна и за поминување на зелено доколку со тоа дејство ќе се блокира крстосницата.

Ако се вози со прилагодена брзина на условите на патот и се држи прописно растојание меѓу возила нема да има проблеми.

 

[gdamjan]

Ако се вози со прилагодена брзина на условите на патот и се држи прописно растојание меѓу возила нема да има проблеми.

95% од луѓето мислат дека знакот:


им е гарантирана брзина.

не, тоа е ограничување на брзината над која не смее да се вози,

брзината на возење треба да биде прилагодена на условите на патот и сообраќајот.

 

[JasSum]

Пред години влегов на раскрсница каде е зелено за право и лево. На сред раскрсница чекаш да завртиш лево додека да помине колоната од спротива што продолжува право, ама од таму проаѓаат и на црвено... Конечно завртев кога пројде колоната и ме сопира џандар и ми вика сум поминал на црвено. Стигнав на суд. Ја прашувам судиката како да вртам на таа крстосница кога секогаш е исто. Не планирам да плаќам секој месец казни.
Врти десно беше пораката од судиката.

 

[Fatal1ty_]

Реално, што има да вртиш лево.

 

[Ron26]

Реално, што има да вртиш лево.

зошто таму сака да оди човекот. Типична таква раскрсница е кај градска болница. Идеш од кај рекорд и сакаш да вртиш накај Соравиа. Тука од спроти идат десетици коли и нема шанса да не го направиш овој прекршок што го спомна членот. Поготово во гужва околу пладне. Затоа овој систем не може да биде ригиден ако сака да е правичен. Многу казни има да бидат само ради вакви ствари каде што вината не е кај возачот, него кај условите на патот.

 

[kirev]

Како може да те казнат ако на зелено си влегол во раксрсницата?

 

[Паланчански]

Реално, што има да вртиш лево.

Мора.
Десниот трепкач не му работи.

Мислењето е автоматски споено: 17 јануари 2025

Како може да те казнат ако на зелено си влегол во раксрсницата?

Може. Кај нас најголем дел од полицајците и судиите не ги познаваат прописите.

 

[Fatal1ty_]

зошто таму сака да оди човекот. Типична таква раскрсница е кај градска болница. Идеш од кај рекорд и сакаш да вртиш накај Соравиа. Тука од спроти идат десетици коли и нема шанса да не го направиш овој прекршок што го спомна членот. Поготово во гужва околу пладне. Затоа овој систем не може да биде ригиден ако сака да е правичен. Многу казни има да бидат само ради вакви ствари каде што вината не е кај возачот, него кај условите на патот.

Озбилно не го разбра сарказмот или што е работа?

 

[pipelin]

Мислам дека тој проблем го има во Скопје со раскрсницата и јас сум имал таков случај и преголемиот метеж и брзото менување на семафорите некогаш и нема доволно време колите кои претходно им било зелено да се тргнат од самата раскрсница.

Јас сум се сретнал во ситуација каде што јас сум поминал на зелено, се наоѓам на сред раскрсница, зад мене некој се пикнал на жолто, јас успевам да поминам, но тој останува после семафорот и нема можност да помине, еве сликава може да биде пример:

 

[Aowek]

Мислам дека тој проблем го има во Скопје со раскрсницата и јас сум имал таков случај и преголемиот метеж и брзото менување на семафорите некогаш и нема доволно време колите кои претходно им било зелено да се тргнат од самата раскрсница.

Јас сум се сретнал во ситуација каде што јас сум поминал на зелено, се наоѓам на сред раскрсница, зад мене некој се пикнал на жолто, јас успевам да поминам, но тој останува после семафорот и нема можност да помине, еве сликава може да биде пример:

Погледнете го атачментот 145647

Ако има застој напред нема да ја поминеш раскрсницата иако е зелено, на следно зелено ќе поминеш. Раскрсницата кај East Gate упорно ја закочуваат тие што вртат лево не им се чека иако е зелено да проработат камерите има како попчиња да чекаме на зелено за чиста раскрсница.

 

[Zippo]

Ако има застој напред нема да ја поминеш раскрсницата иако е зелено, на следно зелено ќе поминеш. Раскрсницата кај East Gate упорно ја закочуваат тие што вртат лево не им се чека иако е зелено да проработат камерите има како попчиња да чекаме на зелено за чиста раскрсница.

Точно, во странство ме имаат казнето за неправилна проценка дали можам да ја поминам раскрсницата. Додека кај нас правилото важи, додека е зелено влагај во раскрсница, па кој е појак ќе си ја помине. Вообичаено има луѓе кои паничат и не мрдаат и имаме со минути возила кои стојат и чекаат солидарно некој да ги пушти.

 

[pipelin]

Има луѓе по 3 пати фаќаат црвено, и тоа како ќе се пикаат и ќе блокираат раскрсници.

 

[Aowek]

Има луѓе по 3 пати фаќаат црвено, и тоа како ќе се пикаат и ќе блокираат раскрсници.

Ќе ги почастат со честитка 3 пати, 4 пат кога ќе се најдат во иста ситуација има да планираат 100 сценарија унапред како Доктро Стрејнџ у Авенџер и единствено сценарио кај што ја победуваат камерата е ако не влезат како камиказа у сред раскрсница

 

[Alex3]

Реално, што има да вртиш лево.

UPS се слага со ова

UPS have designed their vehicle routing software to eliminate as many left-hand turns as possible (in countries with right-hand traffic). Typically, only 10% of the turns are left turns. As a result, the company claims it uses 10m gallons less fuel, emits 20,000 tonnes less carbon dioxide and delivers 350,000 more packages every year. The efficiency of planning routes with its navigation software this way has even helped the firm cut the number of trucks it uses by 1,100, bringing down the company’s total distance travelled by 28.5m miles – despite the longer routes.

цел текст

Why UPS drivers don’t turn left and you probably shouldn’t either

Going round in circles can actually make your journey more efficient.

theconversation.com

 

[Lokvan]

Oва „не врти лево“ дури може и да има некаква смисла и логика, ама во некои сообраќајни мрежи со многу рути. Во Скопјево каде има еден булевар и пар поголеми улици каде се сублимира целиот сообраќај - тука да ве видам со тоа „вртење десно“ да пробате да дојдете до дестинација... Има да се вртите во круг додека не ви снема гориво.

Интересно е колку лесно доаѓаме од целосно беззаконие (во реалност) до поддржување на некакви „не врти лево“ комедии. Ене ви мапа на Скопје, пробајте само мисловна вежба да направите и дали има смисла тоа невртење на лево. Само тоа е доволно, а не па возење по скопскиве гужви. Има да ги пцуете и UPS и сите по ред.

Пред години влегов на раскрсница каде е зелено за право и лево. На сред раскрсница чекаш да завртиш лево додека да помине колоната од спротива што продолжува право, ама од таму проаѓаат и на црвено... Конечно завртев кога пројде колоната и ме сопира џандар и ми вика сум поминал на црвено. Стигнав на суд. Ја прашувам судиката како да вртам на таа крстосница кога секогаш е исто. Не планирам да плаќам секој месец казни.
Врти десно беше пораката од судиката.

Ова ќе се среди ако има автоматско казнување за поминување на црвено светло.
Има правило за невлегување на раскрсница ако (обично) напред се гледа дека е закрчен сообраќајот. Но за вртење во лево - каде улицата е проодна - и на твое зелено светло - овде ти да бидеш најден крив е чист идиотизам. Судијката ако имала чест требало да те пушти со опомена. И џандарите треба да имаат и снимки, да се види ситуацијата. Не работата да биде на муабет и на бркање квоти за казни.

Прво и најпрво тука крив е тој ГЛУПИОТ МРЗЛИВ ЏАНДАР, ако проблемот го прават тие што поминуваат на црвено тогаш требало нив да ги запре. Ама нив требало да ги брка, а ти веројатно си му дошол во негов правец па ти рекол ела дојди тебе ќе те е*** пошто така ми е најлесно.

Дупли поени за ретардација на системот тука е што нема да ти дадат ни да приложиш твоја дешкам видео снимка каде ќе се види дека ти можеби и цело зелено светло си го поминал чекајќи да завртиш лево, додека тие што одат право по неколкумина поминуваат на црвено светло.


Крајно и колегиве овде што те обвинуваат за влагање во раскрсница како камиказа, или не ја размислиле ситуацијата или не возат во скопскиот сообраќај. Или колку да се најдат во муабет.

 

[Nem_Akata]

Oва „не врти лево“ дури може и да има некаква смисла и логика, ама во некои сообраќајни мрежи со многу рути. Во Скопјево каде има еден булевар и пар поголеми улици каде се сублимира целиот сообраќај - тука да ве видам со тоа „вртење десно“ да пробате да дојдете до дестинација... Има да се вртите во круг додека не ви снема гориво.

Во Америка се блокови на коцки на највеќе места, така е layout-от дизајниран на градовите. Кај нас ова ако пробаш ќе испаднеш у Рим најверојатно или Шутка, а си тргнал накај Велес.

 

[MusicFreak]

UPS се слага со ова

UPS have designed their vehicle routing software to eliminate as many left-hand turns as possible (in countries with right-hand traffic). Typically, only 10% of the turns are left turns. As a result, the company claims it uses 10m gallons less fuel, emits 20,000 tonnes less carbon dioxide and delivers 350,000 more packages every year. The efficiency of planning routes with its navigation software this way has even helped the firm cut the number of trucks it uses by 1,100, bringing down the company’s total distance travelled by 28.5m miles – despite the longer routes.

цел текст

Why UPS drivers don’t turn left and you probably shouldn’t either

Going round in circles can actually make your journey more efficient.

theconversation.com

не важи ова за кај нас. Имаат слободно десно на секоја раскрсица, независно од семафорот.

Во Америка се блокови на коцки на највеќе места, така е layout-от дизајниран на градовите. Кај нас ова ако пробаш ќе испаднеш у Рим најверојатно или Шутка, а си тргнал накај Велес.

Поента плус.

 

[Ragnar]

зошто таму сака да оди човекот. Типична таква раскрсница е кај градска болница. Идеш од кај рекорд и сакаш да вртиш накај Соравиа. Тука од спроти идат десетици коли и нема шанса да не го направиш овој прекршок што го спомна членот. Поготово во гужва околу пладне. Затоа овој систем не може да биде ригиден ако сака да е правичен. Многу казни има да бидат само ради вакви ствари каде што вината не е кај возачот, него кај условите на патот.

Конкретно на таа раскрница има оставено уште неколку секунди плус зелено за тие што вртат лево додека на тие од спротивно што се за право им се уклучува црвено. Таму најмногу ме нервира кога одам накај Рекорд а некој што е за лево за накај Соравија излегол до пола во лентата демек врши притисок. Ја терам право и за милиметар ги одбегнувам, за памет

 

[Lokvan]

Не е прекршок тоа. Прекршок е кога е очигледно дека влагаш на раскрсница а таму каде сакаш да идеш е заглавено. Накај Соравија не е заглавено, слободна е улицата. Следствено - или не е прекршок опишаното вртење од Рекорд накај Соравија, па сеедно колку коли идат право накај Рекорд - или преку ден таму е забрането вртење на лево. Едно од двете.

Проблемите таму се или лошо дизајниран семафор, или копита што поминуваат на црвено... Или и двете.

Мислењето е автоматски споено: 24 јануари 2025

Исто така таа раскрсница е одличен пример за пропонентите на „не врти лево“ да го испробаат концептот со „вртење на десно за да стигнеш лево“.

 

[Паланчански]

Исто така таа раскрсница е одличен пример за пропонентите на „не врти лево“ да го испробаат концептот со „вртење на десно за да стигнеш лево“.

Ако не постои табла која упатува каде да се врти десно ако на некоја крстосница е забрането вртење лево, тогаш ништо од бизнисот.
Без табла може да се снајде само оној што добро ги познава улиците во тој реон. Другите ќе се изгубат во сообраќајниот метеж.

 

[coNNectMKD]

Не е прекршок тоа. Прекршок е кога е очигледно дека влагаш на раскрсница а таму каде сакаш да идеш е заглавено. Накај Соравија не е заглавено, слободна е улицата. Следствено - или не е прекршок опишаното вртење од Рекорд накај Соравија, па сеедно колку коли идат право накај Рекорд - или преку ден таму е забрането вртење на лево. Едно од двете.

Проблемите таму се или лошо дизајниран семафор, или копита што поминуваат на црвено... Или и двете.

Мислењето е автоматски споено: 24 јануари 2025

Исто така таа раскрсница е одличен пример за пропонентите на „не врти лево“ да го испробаат концептот со „вртење на десно за да стигнеш лево“.

Ако не ја направиш педерската таму на таа раксрсница, не вртиш лево па не знам што да се деси. Ова зборам кога е пикот на гужвите од негде 2:30/3 до кај 5. Мора малку да тргнеш напред за да пројдеш, иначе заглавил цел ден, никој не те пушта. А позади тебе се редат возила и сите се нервозни и пиздат пошто стојат у место 10 минути.

Е сеа автоматски ако си тргнал малце напред, и ти се затворил позади семафорот бидејќи овие што возат право не те пуштаат, тогаш ваљда влагаш у категорија на прекршок. И ако казнуваат тука, има доста кеш да се направи додека или не сменат нешто или сите некако добиеме некаква сообраќајна култура па пропуштаме барем по 1/2 возила.

Ако бараме заклучок, таа раскрсница мора да биде со други правила.