Safe City - Камерите за казнување

[TylerMkD]

Line assistant палиш ли кога возиш на отворено за да одржиш правец на движење во лентата ? Пошто 90% што возат и се влечат, не се способни ни лентата да ја задржат во кривина, од тоа што сум го видел, баш такви што возеле со 40 на саат по кривини по плетвар навлегле во спротивни ленти што е директна опасност за судар.

Така да фала му на бога што не сум во таа категорија неспособни возачи.

Е тука те чекав. Епа ако 90% не се способни лентата да ја држат во кривина, за кого го правиш ограничувањето - за нив или за другите 10%?

Имаш голема празнина во логикава на размислување, сообраќајните знаци не се прават за професионалните возачи, ти и Макс Верстапен знаеме дека и со 250 ја фаќате кривината кај Катланово.

 

[Perdita_Durango]

Е тука те чекав. Епа ако 90% не се способни лентата да ја држат во кривина, за кого го правиш ограничувањето - за нив или за другите 10%?

Имаш голема празнина во логикава на размислување, сообраќајните знаци не се прават за професионалните возачи, ти и Макс Верстапен знаеме дека и со 250 ја фаќате кривината кај Катланово.

Е и го начека,

View: https://www.youtube.com/watch?v=y0KX1fjOUUE
, сеа ќе види тој...

 

[Oktar]

Брате Перо од фамилијата Ложач... ти си причината заради која ни треба Сејф Сити.

Исто ко тебе, и Васил проценил дека кој и да ставил 50 на партизанска е идиот, кој и да забранил возење со 1,5 промил е идиот и кој и да забранил возење со бело во носот е наааајголем идиот и нема што некој да му кажува него дека треба да стои на црвено, што има он да стои, он се осеќа дека треба да помине со 120. Ок, можда згрешил, ама еј, така собира искуство, сепак млад дечко е, има време, следно ке проба со 100ка и со 1,2 промили, само со експеримент до вистинско знаење!

 

[mihovkris]

Сакаш да кажеш дека ти возиш без ABS? Што автомобил имаш?

Јас возам без ABS. Што е проблемот тука?

 

[Скоти]

Џабе си го губите времето. Досадно им е по дома па се инатат по форуми. Mindset нa 9 годишни деца.

 

[PeroLozac]

Брате Перо од фамилијата Ложач... ти си причината заради која ни треба Сејф Сити.

Исто ко тебе, и Васил проценил дека кој и да ставил 50 на партизанска е идиот, кој и да забранил возење со 1,5 промил е идиот и кој и да забранил возење со бело во носот е наааајголем идиот и нема што некој да му кажува него дека треба да стои на црвено, што има он да стои, он се осеќа дека треба да помине со 120. Ок, можда згрешил, ама еј, така собира искуство, сепак млад дечко е, има време, следно ке проба со 100ка и со 1,2 промили, само со експеримент до вистинско знаење!

Извини друже, ама јас побрзо од 70 км/ч во Скопје не сум возел и тоа само на некои булевари што буквално се надвор од градот, како делот од Момин поток до Касарна Илинден, делот Охис накај Пинтија, излез на Скопје.

На останатите булевари, особено Партизанска не возам побрзо од 50 и не возам со 1.5 промили алкохол и не возам надрогиран, и не возам таму 120 км/ч, туку 120 км/ч е брзина за на автопат така да се над 70 км/ч ми е брзина која ја возам на отворен пат надвор од населено место, а не за во град.

Ама џабе до утре да верглам, нема да ја сфатите поентата, вие ќе се влечете со 35 на саат по булевар словенија што е буквално надвор од Скопје не заради безбедноста на пешаците, туку заради да не добиете казна. Цело време е тој муабетот, правилото, правилото.

Доволно сум свесен каде треба и 20 да возам.

Никој од вас не фати нешто да напише за неосветлените пешачки премини навечер, ако веќе толку ви е битна безбедноста во градот.
Јас сум само тој што повеќе пати ви ја спомнувам, а вие тука верстапен, ова она, ама во недостаток на аргументи, мора да се споредуваат баби и жаби, ама кој да го чита цел муабет и да ја сфати поентата.

Затоа и во претходните пораки споменав дека многу патишта имаат и повисока дозволена брзина од тоа што треба, или имаат иста со некои делови од автопатите, нонсенс е тоа.

Не може Каменица-Делчево да има 80 ограничување, пат полн со кривини, со опасност од одрони и Тетово-Гостивар, автопат за кој плаќаме патарина да има исто 80 ограничување.

Ама до утре да ви пишувам, нема да сфатите дека сум свесен каде има опасност и каде треба и 30 и 40 да возам, а не да опнам темпомат и цепај го цело Скопје со таа брзина како членот погоре.

Ама ајде слободно ставете ме на линч, а на крајот на се, пак ќе дојде пијана будала ќе испоизгази се пред себе, а ние обичните нормални возачи ќе се тресеме кај Шарлота да возиме 35 на саат за да не не казнат 5 евра.

Ако и после постов не можете да ја сфатите целата поента, од мене толку, се останато ќе премине во лични навреди.

Поздрав и убава вечер.

 

[Oktar]

Брате Перо... поентата на мојот муабет а и на останатите е дека неможе брзината секој сам да си ја определува, еве ти мислиш дека на Партизанска треба да се вози 50, ама Васил мисли дека треба 120. Баш поради таквите дискрепанци во перцепцијата имам закон што вика... 50 се вози во населено место, значи и на партизанска. Факт е дека можеш и 70 и 80 да ја возиш, ама пошто е населено место и во секој момент може да се деси некој да истрча/претрча/скокне на улица, има огромна разлика дали ти (иако можеби не си крив што некој се фрлил на улица) си го поминал ликот со 50 или со 80. Еве вака е одприлика

The probability of death for a pedestrian hit by a vehicle increases dramatically when the speed goes from 50 km/h to 80 km/h. At 50 km/h, the risk of fatality is around 50%, while at 80 km/h, it is virtually certain, at approximately 90% or more

И тоа е се што треба да знаеме. Затоа околу школи е 30 на пример. Не е спорно дека ти си способен да ја изманеврираш колата со 70 и пред школо, ама од горенаведените причини е 30. На некои места кајшто законот не предвидел намалување на брзината има знаци кајшто пишува САМОВОЛНО 20-30.

На тема осветлени пешачки или недостаток од осветленост на истите, ова е класилчно релативизирање на работите. Демек ај ако ги средиме пешачките, па тогаш ќе преговараме за брзината. А што ако некој рече, ај абе пред тоа дај да ги видиме контињерите на улица што стојат па после брзината и така до бескрај. Решавањето на еден проблем не е зависен од решавањето на друг.
Ти сигурно и кога ќе те сопре полиција за брзо возење викаш, абе нели го виде тој пред мене, он без светла возеше и автоматски ти веќе не си крив.

И патем, возење со темпомат не е грев, иако можеби возење со лимитер е подобра опција. Многу коли веќе имаат адаптивни темпомати и не возат констатно 50 па макар и се удриле, туку возат спрема условите на патот, знаците па дури и семафорите.

Јас возам без ABS. Што е проблемот тука?

Па ти треба нова кола, веќе 20 години АБС е задолжителен кај секоја произведена кола, ок освен кај Лада најверојатно, ама ако возиш лада, најверојатно си ловџија, така да, не се закачам.

 

[PeroLozac]

Затоа и соодветно ќе го обележиш секој булевар или улица.
Кај што е потребно како зона на училиште, ставаш 30.

Ене класичен пример ти е улицата од цветен пазар покрај беверли, кафаните двор, воденица па се до доле до козле.
Таму нема никаков знак, што значи таму е 50 дозволено. Ама таму побрзо од 40 ако возиш значи си ја бараш бељата бидејки имаш еден тон паркирани возила од каде може пешак да излета.

Ама затоа излез на Скопје и некои булевари што не се ни малку блиску до таква фрекфенција на движење на народ, ќе ставиш 70 ограничување.

И Катланово-Велес исто соодветно ќе ја зголемиш, а не ставено 70 и одма после камера, сите возат 60.

А 60 км/ч е малтене брзина за некои булевари на град, а нас не тераат по автопат 60 да возиме. Така да таа камера на автопатот Катланово-Велес е чисто за штанцање казни и полнење буџет, а не за безбедност.

Возила што возат 80 км/ч по автопат верувај многу им прават проблем на шлеперите оти тие се на 90 ограничени и толку возат, и најчесто мора да ги престигнуваат влекачите со 80.
А тоа престигнување трае и трае.
И во таква ситуација повеќе разбирање имам за возачот на шлеперот него за тој што вози 80 со обична кола на пушка прав автопат дозволено 120 каде што е.

Мерат со радар на 120 дозволено на автопат, место да мерат секојдневно кај Силбо и Универзална.
И многу други примери на нелогичности кои не водат за безбедноста, туку само штанцање казни.

 

[Qwerty29]

Попаментен ? Сериозен си дека има паметен некој што знае да обележи или проектира пат во државава ?

50 дозволено на партизанска што на секои 100 метри има голема фрекфенција на луѓе и 50 дозволено на излез на Скопје ? Или на булевар Словенија ?
Чисто за иронија, на Партизанска речиси и да нема камера за брзина, ама затоа на излез на Скопје ете ја, пошто нели мислиме за безбедноста на граѓаните.

Дај молим те, не сме до толку не интелигентни како тие "паметните" што ги обележуваат.

Еве друже ја предлагам ти како најстручен вака да поставиш ограничување на брзината на движење низ Македонија.

После тоа ќе може да се истребеме колективно самите ни ГТА нема да ни е рамна.

 

[Oktar]

Затоа и соодветно ќе го обележиш секој булевар или улица.
Кај што е потребно како зона на училиште, ставаш 30.

Ене класичен пример ти е улицата од цветен пазар покрај беверли, кафаните двор, воденица па се до доле до козле.
Таму нема никаков знак, што значи таму е 50 дозволено. Ама таму побрзо од 40 ако возиш значи си ја бараш бељата бидејки имаш еден тон паркирани возила од каде може пешак да излета.

Ама затоа излез на Скопје и некои булевари што не се ни малку блиску до таква фрекфенција на движење на народ, ќе ставиш 70 ограничување.

И Катланово-Велес исто соодветно ќе ја зголемиш, а не ставено 70 и одма после камера, сите возат 60.

А 60 км/ч е малтене брзина за некои булевари на град, а нас не тераат по автопат 60 да возиме. Така да таа камера на автопатот Катланово-Велес е чисто за штанцање казни и полнење буџет, а не за безбедност.

Возила што возат 80 км/ч по автопат верувај многу им прават проблем на шлеперите оти тие се на 90 ограничени и толку возат, и најчесто мора да ги престигнуваат влекачите со 80.
А тоа престигнување трае и трае.
И во таква ситуација повеќе разбирање имам за возачот на шлеперот него за тој што вози 80 со обична кола на пушка прав автопат дозволено 120 каде што е.

Мерат со радар на 120 дозволено на автопат, место да мерат секојдневно кај Силбо и Универзална.
И многу други примери на нелогичности кои не водат за безбедноста, туку само штанцање казни.

Нека ги направат сите овие измени, ок, и тогаш ќе возиме по тие правила. Ама сепак мора да има правила а не како некој се осеќа и колку мисли дека треба да вози. Не може тоа да биде субјективно и индивидуално.
И мене ми беше мука во Швајцарија на автопат да возам 80, ама тоа е. И тоа убав автопат, 4-5-6 ленти, ни дупки ни ништо. Ама лимитот беше тој, за се друго, си имаше камерчиња.

 

[PeroLozac]

Еве друже ја предлагам ти како најстручен вака да поставиш ограничување на брзината на движење низ Македонија.

За почеток 130 км/ч на сите автопати во целост, како што е и по закон за безбедност.
Како второ изградба на нов автопат од Катланово до Велес покрај постоечкиот што е во правец Велес-Скопје.
Трето, затворање за сообраќај на експресниот пат од Дреново до Фариш и одново проектирање и изградба, оние квази небезбедни проширувања со банкина во средина да ги нема, тоа кој го осмисли треба кривично да одговара за загрозување на безбедноста.

Радо би ја прифатил таа работа

 

[Скоти]

Сите по пропис возите, сигурно. Затоа Пакистан не ни е рамен по патиштата. Ама затоа кога треба камери да се стават, нејќете, зш по пропис возите!

 

[Skorp]

По некој коментари тука и како возат луѓево во град моментално... повеќе и од јасно е како сме биле 500 години под робство.

 

[InSides]

Од Петровец со Мотел Македонија после Велес имам стигнато за 8 минути.

Да се провери.

Имам слушано дека наводно околу Солун имале пракса, полицијата да им дава на "тркачите" слободно еднаш месечно. Урбана легенда или не, патот Скопје - Велес е солиден за таква проверка.

И за губење глава е солиден, ама тоа е друго дваесет.

 

[mihovkris]

Па ти треба нова кола, веќе 20 години АБС е задолжителен кај секоја произведена кола, ок освен кај Лада најверојатно, ама ако возиш лада, најверојатно си ловџија, така да, не се закачам.

Не, фиат возам и ќе го возам уште некое време.
Сигурен сум едно 400% дека кочниците му се подобри од овие новиве гомна произведени од 2010 натаму што ми кажуваат у ВЦ кога треба да одам и кога треба да легнам со жена ми.

 

[flashgordon007]

Еве друже ја предлагам ти како најстручен вака да поставиш ограничување на брзината на движење низ Македонија.

После тоа ќе може да се истребеме колективно самите ни ГТА нема да ни е рамна.

Ај бе па и ти не го пали... По што е најстручен? Завршил сообраќаен факултет? Завршил градежен факултет? Обичен шофер на комбе е, бега од образовани луѓе, понавњал во 4-то одделение, има фрустрации од образовани лица и бара внимание за квази теории... По негов памет ќе се залета некое дете.

Мислењето е автоматски споено: 8 декември 2025

Да се провери.

ДА НЕ СЕ ПРОВЕРУВА ВО ЖИВО!!!
Неможеш да го постигнеш тоа време. Ќе загинеш.

Ќе частиш ракиичка и салатка и во живо ќе ти кажам како се поминува тоа растојание за тоа време.

 

[PeroLozac]

Ај бе па и ти не го пали... По што е најстручен? Завршил сообраќаен факултет? Завршил градежен факултет? Обичен шофер на комбе е, бега од образовани луѓе, понавњал во 4-то одделение, има фрустрации од образовани лица и бара внимание за квази теории... По негов памет ќе се залета некое дете.

Комплетно утна се.

Имам завршено високо образование и не сум возач на комбе, во ИТ сектор работам.

Еве тебе лично те поканувам да дојдеш, ќе седнеме на пиво, ќе поразговареме на секоја тема, па да видиме дали сум понављач.

Ама после да имаш доблест јавно да се извиниш за ова што го напиша во овој коментар.

 

[TylerMkD]

Сигурен сум едно 400% дека кочниците му се подобри од овие новиве гомна произведени од 2010 натаму што ми кажуваат у ВЦ кога треба да одам и кога треба да легнам со жена ми.

Заради такви како тебе и @PeroLozac ни треба камери.

Доказот е во дебатава, уште 250 страни да продолжиме нема да ја промените логиката на размислување која има две круцијални дупки:

1. Не возите во меур, односно не си сам на патот и сообраќајните знаци се за сите, не само за вас двајца.
2. Напамет зборувате убедени повеќе од 100% (400% еве) за работи кои секако не може да се точни (твојот 20 години стар FIAT има подобри кочници од модерните NCAP автомобили).

Со луѓе како вас за жал мора со негативна мотивација (negative reinforcement) за да почнат да следат правила и да направиме позитивна корекција. Во некои понапредни нации и култури (пример Данска, Шведска), може и со positive reinforcement, но заради такви како вас двајца, мораме во МК на малку подруг начин.

П.с. Перо, ти го спомнувам Верстапен бидејќи мислам дека ќе направиш корелација. Ти ставив и научни статии и податоци кои ги скокна. Не знам како сакаш да водиме дебата и дискусија кога целата премиса на која дискутираш ти е погрешна?

 

[xenon]

Интересно е како контра аргументација на некои членови кои повикуваат на прагматични решенија се толкува како ерес, па класично се збираат душебрижници со камења во рака, наредбата на царот не се слушала а царот за добро мислел, еве у 2 сите се поканети на шоу од јавно бесење + горење на клада за сите непослушници.

Оној горе големиот г-дин, си направи цела сторија, со нула ги помножи сите што не завршиле факултет и сите што возат комбе - ајде и гратис и нив на клада да не му ометаат.

Членот Перо, ако некој го чита е во право, ама не, што има да се чита нели, кога е полесно лаење у глутница и снифање газови.

 

[TylerMkD]

Интересно е како контра аргументација на некои членови кои повикуваат на прагматични решенија се толкува како ерес, па класично се збираат душебрижници со камења во рака, наредбата на царот не се слушала а царот за добро мислел, еве у 2 сите се поканети на шоу од јавно бесење + горење на клада за сите непослушници.

Оној горе големиот г-дин, си направи цела сторија, со нула ги помножи сите што не завршиле факултет и сите што возат комбе - ајде и гратис и нив на клада да не му ометаат.

Членот Перо, ако некој го чита е во право, ама не, што има да се чита нели, кога е полесно лаење у глутница и снифање газови.

Интересно е како класифицираш „контра аргументација“ и потоа куп зборови фрлени во 5-6 реченици за да не кажеш апсолутно ништо.

 

[Oktar]

Членот Перо, ако некој го чита е во право, ама не, што има да се чита нели, кога е полесно лаење у глутница и снифање газови.

Јас го читам и одговорно тврдам дека не е во право. Се сложувам дека не секаде ограничувањата се соодветни, ама многу пострашно е да секој вози како и колку мисли дека треба и може како што самиот налага. Он вика, јас знам дека тука можам побрзо и така возам а така треба и вие. Така мислеше и Васил.

 

[TylerMkD]

Јас го читам и одговорно тврдам дека не е во право. Се сложувам дека не секаде ограничувањата се соодветни, ама многу пострашно е да секој вози како и колку мисли дека треба и може како што самиот налага. Он вика, јас знам дека тука можам побрзо и така возам а така треба и вие. Така мислеше и Васил.

Не знам зашто воопшто се обидуваш, јасно е дека нема никаква издржана поента (или решение) во муабетите на Перо. Тоа е класично деструктивно размислување во создавање на едно решение.

Он секако нема подобро решение, освен дека сегашново не е доволно добро. Ако продолжиш во неговата логика на размислување, на крајот ќе излезе дека е подобро да не правиме ништо, отколку да направиме нешто. Само јас и ти го разбираме тоа, он не...и очигледно некои други членови исто така

 

[xenon]

Многу од тука го возеле сигурно автопатот Велес-Скопје и јавно се знаеше на кои локации беа сообраќајните контроли најчесто, особено онаа скриената десно после тунелот пред Катланово за да сопираат оние кои надминуваат 80. До пред тунел сите шибаа со 160, па нагло се кочеше и се глумеше лудило 80 додека не се помине контролата (Сега на тоа место има камера) и пак 160+. Имав ситуација скоро, после патарина кај Петровец, јас во лева (брза лента, 120-130), од позади најверојатно некои што се кладеа/тркаа, 200+ возење, се појави од никаде со блиндирање, не можев да се тргнам на време - ме помина во оној тесен простор помеѓу најлевата (брза) лента и банкината - ваквиот ни камера го решава, ни одземање дозвола ни ништо, а по се изгледа ни затвор.

Имам пријавувано во полиција за возење 60-70-90 на Востаничка, каде пешаци нема место да поминат и се приморани по улица да одат/буткаат колички со бебиња итн заради тоа што Х број на гласачи не треба да се реметат и да си паркираат во двор па им следува паркинг по тротоари - пајак не доаѓа во населбата. Полиција/сообраќајна контрола никогаш не дошла во Црниче/Пржино, ама важно стопираат на некој вукојебина свиок под мост во Смоквица затоа што на пушка прав пат ставен е знак 80 а некој возел 110.

Не сака никој кај нас да се реши никаков проблем, се игра само популистичка тактика и се тргува со патос (емоции) кај рајата. Се суди по налог на медиуми. Тоа што не завршува на јавен тапет се забошотува и амнестира. Али тоа е, 500 години турско некој спомна, асалното и со а'кл е одамна собрано од тука, битно има верници што со сендвич се заведуваат, за извоз.

 

[TylerMkD]

Многу од тука го возеле сигурно автопатот Велес-Скопје и јавно се знаеше на кои локации беа сообраќајните контроли најчесто, особено онаа скриената десно после тунелот пред Катланово за да сопираат оние кои надминуваат 80. До пред тунел сите шибаа со 160, па нагло се кочеше и се глумеше лудило 80 додека не се помине контролата (Сега на тоа место има камера) и пак 160+. Имав ситуација скоро, после патарина кај Петровец, јас во лева (брза лента, 120-130), од позади најверојатно некои што се кладеа/тркаа, 200+ возење, се појави од никаде со блиндирање, не можев да се тргнам на време - ме помина во оној тесен простор помеѓу најлевата (брза) лента и банкината - ваквиот ни камера го решава, ни одземање дозвола ни ништо, а по се изгледа ни затвор.

Имам пријавувано во полиција за возење 60-70-90 на Востаничка, каде пешаци нема место да поминат и се приморани по улица да одат/буткаат колички со бебиња итн заради тоа што Х број на гласачи не треба да се реметат и да си паркираат во двор па им следува паркинг по тротоари - пајак не доаѓа во населбата. Полиција/сообраќајна контрола никогаш не дошла во Црниче/Пржино, ама важно стопираат на некој вукојебина свиок под мост во Смоквица затоа што на пушка прав пат ставен е знак 80 а некој возел 110.

Не сака никој кај нас да се реши никаков проблем, се игра само популистичка тактика и се тргува со патос (емоции) кај рајата. Се суди по налог на медиуми. Тоа што не завршува на јавен тапет се забошотува и амнестира. Али тоа е, 500 години турско некој спомна, асалното и со а'кл е одамна собрано од тука, битно има верници што со сендвич се заведуваат, за извоз.

По ваков пост, што воопшто спомнуваш 500 години турско како да си „над тоа“, демек до другите е што се слепи, не до тебе...

Па твојот пост е шаблон за некој што бил 500 години под турско робство и би останал уште 5000 години:

• Не можеме ништо да направиме
• А и да можеме, нема да следи народот
• И да следи народот, пак ќе остане дел од проблемот нерешен
• И да го решиме проблемот, има други поголеми проблеми

Не дај боже да почнат сега од тротоари да собираат автомобили, ќе дојде некој трет со демагогија дека „ете технички по улица е побезбедно да одиш него по тротоар, он 25 години има одено по улица не го удрила кола“.

Самава дебата од 71 страна и целата ука/бука што се крена за системот е очигледно дека функционира до одредена мера. Ова не е измислување топла вода, има истражувања од странство дека функционира.

Е сега, зашто вие не сакате да функционира можам само да шпекулирам, еве ќе пробам:

1. Се воведува систем што вас ќе ве казнува
2. Бидејќи не сакате да плаќате казни, наоѓате изговор во системот дека не е доволно добар за да бидете морално чисти вие (големите возачи)
3. Кога ќе ве казни, не сте вие криви, системот е глуп, власта е глупа, народот е глуп под турско робство
4. Не дека вие не возите по прописи, има други што повеќе од вас не возат по прописи

 

[mdeni]

Јас го читам и одговорно тврдам дека не е во право. Се сложувам дека не секаде ограничувањата се соодветни, ама многу пострашно е да секој вози како и колку мисли дека треба и може како што самиот налага. Он вика, јас знам дека тука можам побрзо и така возам а така треба и вие. Така мислеше и Васил.

Не треба да мешаме град и отворено. Во град треба на многу места да се намали или е океј ограничувањето. Но, од друга страна на отворено скоро секаде е драстично прениска и треба енормно да се зголеми.