Safe City - Камерите за казнување

[gdamjan]

совесните возачи being like:

Да ти е милина да го земеш на хауба.

 

[Trtka]

Господинот воук медиум се јави.

 

[Zippo]

Незнам зошто се правиш ко да немаш видено идиот кој претрчува на пешачки, или тера со тротинетот-точакот по патека , иде на пешачки и свртува ко некоја камиказа. Да ти е милина да го земеш на хауба.

Јас понудив правна помош и тоа бесплатно за твојот другар. Имам видено многу нешта, и како пешак и како возач, едно е невнимание друго е намерно да направиш прекршок со цел да пристигнеш некаде брзо или зошто ти се може и нема кој да те казни. И да во моментот кога некој ми претрчува кочам и свирам, знам дека тој/таа што претрчува нема памет и дека многу веројатно ќе тера до крај со своето претрчување.

 

[Trtka]

Јас понудив правна помош и тоа бесплатно за твојот другар. Имам видено многу нешта, и како пешак и како возач, едно е невнимание друго е намерно да направиш прекршок со цел да пристигнеш некаде брзо или зошто ти се може и нема кој да те казни. И да во моментот кога некој ми претрчува кочам и свирам, знам дека тој/таа што претрчува нема памет и дека многу веројатно ќе тера до крај со своето претрчување.

Фала на понудата, случката беше во далечните 2000ти. Дечкото е одамна надвор од државава...

 

[Avid]

Дечкото е одамна надвор од државава...

Па нормално дека нема да е истиот.

 

[Ron26]

не знам вие пешаци што се буните, бидете малце посовесни, и така ќе се избегнат ствари. Колите засекогаш ќе бидат околу вас, нема лек за тоа. Треба да се адаптирате.

 

[xenon]

Колку на тој што се грее на дрва му е гајле за pm2 честици и загадување во зима, толку му е гајле на возач за останати учесници и толку на останатите им е гајле за возачите, секој си тегне на своја страна и тоа нема да се промени, посебно не денешно време кога најјака фора е индивидуализам, ју гоу грл момент, секој е институција/држава/мини богче со свои следбеници по х основ.

Постои комплетно субвенционирано/спонзорирано разнебитување во општественото ткиво по класичен раздели-па-владеј принцип. Се кокетира со одредени "маргинализирани" групи зависно од потребата од ентитети кои исто така само им е битен личниот интерес, се фрлаат трошки по масата еднаш лево, другпат десно се со цел јазот помеѓу луѓето да опстане или да се прошири, затоа што сплотен народ не им оди во прилог на модерните хегемони.

 

[Ragnar]

Колку на тој што се грее на дрва му е гајле за pm2 честици и загадување во зима, толку му е гајле на возач за останати учесници и толку на останатите им е гајле за возачите, секој си тегне на своја страна и тоа нема да се промени, посебно не денешно време кога најјака фора е индивидуализам, ју гоу грл момент, секој е институција/држава/мини богче со свои следбеници по х основ.

Постои комплетно субвенционирано/спонзорирано разнебитување во општественото ткиво по класичен раздели-па-владеј принцип. Се кокетира со одредени "маргинализирани" групи зависно од потребата од ентитети кои исто така само им е битен личниот интерес, се фрлаат трошки по масата еднаш лево, другпат десно се со цел јазот помеѓу луѓето да опстане или да се прошири, затоа што сплотен народ не им оди во прилог на модерните хегемони.

Решение?

 

[JamesKirk]

На крај ќе се сведе дека мора да се донесе закон или што и да е за камери в кола. Па да се види во X случај дали возачот или пешакот е крив.
Кај нас само камери в кола е спасот

 

[kirev]

Тогаш е предоцна. Само физички пречки за забавување на сообраќајот. Како говеда и овци што не се разбираат од збор па мора во трло или со оглави

 

[xenon]

Тогаш е предоцна. Само физички пречки за забавување на сообраќајот. Како говеда и овци што не се разбираат од збор па мора во трло или со оглави

Ако 90% се коректни возачи а 10% се битанги, физички пречки ќе бидат пречки за сите 100%, чуму да бидат санкционирани оние кои играат според правила?

Си има нели институции во кои бенефицирано се пензионираш на 50 каде платата е 1000е, чија работа е да ги спречат овие 10%, тоа што во тие институции се вработува се и сешто без критериум по некаква си партиско-етничка линија да се исполнат гласачки квоти и да се задоволат партиски интереси е клучен проблем.

Години наназад се казнуваше брзо возење на некои небулозни трик локации каде има 0 присуство на пешаци само да се исполнат некакви казнени квоти, додека во мали места, до училишта и градинки каде и 30км/h е премногу се возеше/вози по 70+, ама кој ќе се замара да го начека ајванот што вози 70 баш таму кога на автопат ќе напише 10 казни за 1 саат и ќе оди да лапа гратис ќебапи после.

Чаре некој горе праша, чаре е колективно освестување, а тоа се постигнува преку повеќе мерки - дијалог, едукација, казнено-санкциони политики, престанување со самозалажување дека сме нај-нај, како и обратно валидациони политики кои го наградуваат позитивното однесување.

Од претходно наведеното, тука гледам а и по анкетиве, се навива само за 1 аспект, казнениот, демек тоа ќе не оправи, затоа што тој 1 што никој не го знаеме е крив, ама тој греши, тој вози 100-200-300, тој... (намерно не кажав таа, таа е безгрешна по новите критериуми).

 

[Aowek]

На крај ќе се сведе дека мора да се донесе закон или што и да е за камери в кола. Па да се види во X случај дали возачот или пешакот е крив.
Кај нас само камери в кола е спасот

Не им одговара ова.. иначе ова е најдобриот начин секој да е заштитен.

 

[gdamjan]

Ако 90% се коректни возачи а 10% се битанги, физички пречки ќе бидат пречки за сите 100%, чуму да бидат санкционирани оние кои играат според правила?

пречките не им пречат на коректните возачи пошто разбираат кои системи се потребни за вкупна безбедност на сообраќајот.

 

[xenon]

пречките не им пречат на коректните возачи пошто разбираат кои системи се потребни за вкупна безбедност на сообраќајот.

Проблемот е што рестриктивни мерки и политики во коренито корумпирани системи не вродуваат со плод. Камерите се оперативни т.е. снимаат и има активен мониторинг веќе 1+год, тоа не ги спречува тие 10% бараби да се однесуваат како што се однесуваат а ефектите ги гледаме по црна хроника.

Ако се изземат "чесните" исклучоци и несреќи во кои секој, се наоѓал и ќе се најде, проблемот останува кај оние 10% со 007 лиценца да прават што сакаат затоа што служат како касапски кучиња и теренци на некој во тој момент актуелен паша а со себе влечат помилувања за роднини до 9то колено.

Камерите ќе служат за полнење буџет и ништо друго.

 

[gdamjan]

Камерите се оперативни т.е. снимаат и има активен мониторинг веќе 1+год

citation needed

 

[xenon]

citation needed

Мислев Корчагинци знаат да гуглаат..

Тошковски: Само 20 % од камерите работат, а за 24 часа фативме 2000 возачи кои возеле пребрзо

Министерот за внатрешни работи Панче Тошковски во „Дејли Клик“ на ТВ21 откри дека камерите работат и дека за овој тест период биле фатени многу возачи кои возеле со брзина над дозволена.

skopjeinfo.mk

Oперативен е системот каде технички е можно, не се санкционира само т.е не се издаваат казни без потребните законски измени во неколку закони (прекршоци, за лични податоци и уште некои).

 

[dddragan]

тест анализата која беше направена во насока на констатација на сообраќајни прекршоци, и тоа само над 30 км на час поголема брзина, вкупната бројка на прекршоци беше над 2000 возачи кои возеле над дозволената брзина за 24 часа.

Не бе, автобусите биле криви, пешачките премини на лошо место биле ставени, баба ми била крива.

Мада, со булевари широки ко автопат, што да не.

 

[Oktar]

пречките не им пречат на коректните возачи пошто разбираат кои системи се потребни за вкупна безбедност на сообраќајот.

Пример, лежечки полицајци според брзината на движење на возилото. Ова е одличен пример за систем кој ги "казнува" само оние кои возат побрзо од пропишаната брзина а не сите. По праведен систем од тоа нема. Имаше неколку такви, сите се расипани.

 

[Паланчански]

Лежечките полицајци треба законски да се забранат. Создаваат непотребни забавувања и забрзувања на возилата, непотребно се троши кочиониот систем, се зголемува потрошувачката на гориво, а со тоа се зголемува и загадувањето.

Ако не можеш по магарето, удри по самарот.

 

[gdamjan]

кутрите возачи - жртви на системот

 

[kirev]

Јас барам превенција, колку што се сеќавам никогаш не сум барал казнување?!? Во град меѓу луѓе до 10 кмч. Најбрзите улици што мешаат пешаци и друг сообраќај - максимум до 30. За тоа да се постигне - физички пречки, намалување на број на ленти, паркирање САМО на коловоз и сл.
За вежба - после секое возење во Скопје погледнете која ви била просечната брзина. Ако е над 20 кмч, напишете овде детали.

(Одземање на права кои што се добиени на сила не е казнување туку правдина)

 

[xenon]

Тоа е вечниот проблем, дијаметрално спротивни ставови и секој си држи до своето. @kirev со такви небулозни предлози ќе колабира за 5 минути модерно општество.

Едноставно не се цели кон баланс и компромис туку кон фаворизирање на едната страна, во овој случај пешаците. Следно што би било ако условно се усвои тоа, што би барала woke популација со аватари со репчиња како квази шаман? Враќање на коњи и запрежни коли? Потоа укинување и коњи пошто прделе и ја нагризувале јоносферата па само одење босоноги и пеење кумбаја на сонцето чучнати на трева во Кокино?

Среќа има и центристи кои прават обиди двете радикално индолентни-инфантилни групи бројлери некако да ги балансираат иначе човештвото за пола саат ќе го снема ако едната или другата багра преовладее како што повремено се случува.

Инаку, лично возам велосипед/тротинет/скутер низ град, кола на многу ладно време/дожд/мраз/снег на пат т.е. со исклучок на јануар/февруар остатокот од годината дали 20-тина пати користам автомобил низ Скопје, односно 90% од времето спаѓам во загрозена група во сообраќај.

 

[JamesKirk]

Промени во Законот за безбедност на сообраќајот: Реакции и вело-пријателски предлози

По серијата протести организирани по убиството во сообраќај на Фросина Кулакова, Министерството за внатрешни работи го објави на ЕНЕР Предлог Законот за изменување и дополнување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата. Овој предлог-закон, кој беше (делумно) достапен за коментари на...

a1on.mk

Не се само пешаците жртви во сообраќајот )):
(видео) Невообичаена сообраќајка пред Сити мол, автомобил „покоси“ семафор - telma.com.mk

 

[Паланчански]

Не се само пешаците жртви во сообраќајот )):

Семафорот бил невнимателен. Можел да се помести настрана кога видел дека автомобилот оди право на него. Користел електронски уреди.

Тој е виновен.

 

[kirev]

Тоа е вечниот проблем, дијаметрално спротивни ставови и секој си држи до своето. @kirev со такви небулозни предлози ќе колабира за 5 минути модерно општество.

…

(Ова е муабет за на ќебапи )

Туку секаде низ цела Европа тотално се стеснуваат градските јадра и се ограничува сообраќајот. Сега од препораката за 40 бараат да се симне на 30 кмч.

Така што ако Европа пропадне „do mene je“