Tesla Cybertruck

[kirev]

Патем низ Европа сите одат на работа со јавен превоз и евентуално палат кола за викенд. И тоа за во Лидл и ИКЕА. Фридом!

 

[psyside]

Извадок од неквалитетна изработка,

"The steel used is a special grade because stainless is not actually stain proof, it corrodes over time so they had to add various elements to the mix to make it resistant, get that full hardness and have just enough ductility to bend it. The big benefit though is supercar-like torsional stiffness of 45kNm/deg"

 

[GoranMak]

Не знам кој влегол и возел Тесла, ама секој што влегол и разбира нешто за автомобили знае какво ѓубре квалитет се возилата на Тесла. Фушерај од материјали, крцкаат пластики на сите страни, недовршен производи....Просто кажано тоа се канти со електромотор, а особено ова последново што буквално личи на контењер и му се допаѓа единствено на Иљче Маската и неговиот дизјанер...Фиат Мултипла долги години седеше на тронот како апсолутна грдосија на 4 тркала. Но сега тоа место му го зеде Тесла контењеромобилот.

До сега беше што беше, од сега Тојота влага многу посериозно во сегментот на електрични возила и тоа со револуционерни батерии. За брзо време Тесла ќе си ги спакува парталите и ќе замине во аналите на историјата.

Истиот муабет се тера едно 10тина години. Као кога ќе влезеле легаси производители во ЕВ секторот Тесла ќе пропаднела. Тие ај што влегоа ама им тупна на потрошувачите полу производи, исфрлени на пазарот колку да имаат некоја понуда а притоа најважно немаат никаква инфраструктурана полначи за истите.

 

[Ron26]

ЕВ секторот не ни им треба на легаси производителите од причина што е ограничен. Не секој е заинтересиран за електрично возило. Добри пазари за тоа се нордискиве земји и Кина. Форд сакаше да стане најјак и понуди електрични камиони, али му се деси фијаско, пошто никој не ги сака таму и ги дава под цена. И ова траков нема да се продава многу пошто цели само према една публика што сака електрични коли.

 

[psyside]

ЕВ секторот не ни им треба на легаси производителите од причина што е ограничен. Не секој е заинтересиран за електрично возило. Добри пазари за тоа се нордискиве земји и Кина. Форд сакаше да стане најјак и понуди електрични камиони, али му се деси фијаско, пошто никој не ги сака таму и ги дава под цена. И ова траков нема да се продава многу пошто цели само према една публика што сака електрични коли.

Не е дека не ги сака, него има многу подобра алтернатива.

 

[Ron26]

Не е дека не ги сака, него има многу подобра алтернатива.

па немало еве до сега алтернатива. И едвај 2,000 камиони месечно продаваат. Наспроти десетици илјади конвенционални. Иначе вашиов сектор на електрични коли е микроскопски кога ќе го земеш у обзир целиот пазар.

 

[gOJDO]

Истиот муабет се тера едно 10тина години. Као кога ќе влезеле легаси производители во ЕВ секторот Тесла ќе пропаднела. Тие ај што влегоа ама им тупна на потрошувачите полу производи, исфрлени на пазарот колку да имаат некоја понуда а притоа најважно немаат никаква инфраструктурана полначи за истите.

Тоа 10 години што слушаш/читаш се рекла-казала муабети. Јас не зборувам за тоа туку за фактичка состојба со потврдени информации и факти од официјални извори:

Toyota Supercharges North Carolina Battery Plant with New $8 Billion Investment

 

[GoranMak]

Шо знам, еден од главните во Тојота, вели нешто друго. Типов е тој што ја да речиме ја модернизира Тојата последниве 10тина години, така да веројатно знае нешто.

Toyota Chairman Says “People Are Finally Seeing Reality” Of EVs​

Toyota's chairman, Akio Toyoda, has long denied that electric vehicles are the only way forward for the automotive industry, and now that the segment's growth is slowing, he says he told us so.

п.с. Повторно до истото стигаме, дека и Тојота да вложи огромни суми, не значи по автоматизам дека ќе успее. Ако не вложи во инфраструктура односно се потпре на државите да го направат тоа, ќе се изначека.

Congress provided $7.5B for electric vehicle chargers. Built so far: Zero.​

Congress provided $7.5B for electric vehicle chargers. Built so far: Zero.

 

[Astro]

Само да ве потсетам дека истиот муабет

Шо знам, еден од главните во Тојота, вели нешто друго. Типов е тој што ја да речиме ја модернизира Тојата последниве 10тина години, така да веројатно знае нешто.

Toyota Chairman Says “People Are Finally Seeing Reality” Of EVs​

Toyota's chairman, Akio Toyoda, has long denied that electric vehicles are the only way forward for the automotive industry, and now that the segment's growth is slowing, he says he told us so.

Он така викаше и пред 5 години дека Тојота нема да вади електрични возила, па еве ги најавува сега на голема врата и тие се тие кои се најблиску до Solid State Batteries. Јапанез е тој, лукав е ко лисица, остај го него

 

[psyside]

 

[hipo]

Дали може да се рутира компјутерот на Тесла? Колку информации праќа колата на серверите на Тесла?

 

[Lokvan]

Дали може да се рутира компјутерот на Тесла? Колку информации праќа колата на серверите на Тесла?

Прилично сигурно... СЀ. Топтан со транскрипт од муабетите внатре во колата.

 

[Banjifiko]

Секоја сличност е случајна. Citroën Karin, 1980 година.

 

[TylerMkD]

Прилично сигурно... СЀ. Топтан со транскрипт од муабетите внатре во колата.

Za tvoe dobro e ova. Kako google sto ti gi cita mejlovite ako slucajno pises "please find the attachment in the mail" i da te predupredi deka nemas attachment.

Taka i cicko Elon ako pravis zivotni greski ke moze da gi spreci

 

[Lokvan]

Немој не ме чувај... Тоа е работава.

 

[Oktar]

Good guy Elon

'Great For The Industry': Ford, Others Get Tesla Cybertruck 48V System Specs

The Tesla Cybertruck is equipped with an all-new 48-volt low-voltage system, which replaces the outdated but still the popular, 12-volt system.

insideevs.com

 

[Lokvan]

Фанбој видео, ама од пола па натаму е (по)интересниот дел.

View: https://www.youtube.com/watch?v=9ll2_BDZpI4

 

[Oktar]

x.com

x.com

 

[Ron26]

Сајбертраков има многу њутн метри влечна сила, но оф-роуд системот им е катастрофа од видеава што сум ги видел. Преносот на таа моќ на нерамни површини им е ужас.

 

[hipo]

Ај некој правник ако има тука да објасни што штити Тесла?

https://cybernews.com/tech/tesla-forbids-cybertruck-buyers-to-sell/

 

[gokica]

Стара добра приказна. Секој што ќе купува е заморче и тестер. Па како ќе има поплаки така ќе пробаат да оправаат со наредни верзии на возилото.

Сега еве почнале да си прават нов екперимент со заштита од препродажба по повисока цена. Ама на врат и на глава на сите што ќе купат сајбертрак. Демек ние ќе ти кажеме кога може да препродадеш и како. Испаѓа на лизинг ти е земено а плаќаш цела сума унапред.

Практично сите ние што ја читаме темава сме жртви на пропагандната кампања на тесла. Некој добро некој лошо ама се зборува за нивните глупости и тоа само придонесува за популаризација и поголеми профити. Тоа е целта на сите видеа на јутуб и стории на интернет кои во голем дел се платени, вклучително и некои од оние кои критикуваат.

 

[Lokvan]

Не е сајбертрак, ама е електрично возило (со сите небезбедни моменти на таквите возила).

https://twitter.com/i/web/status/1736021333060764005

 

[Ron26]

електрично возило никогаш не треба да се паркира дома у гаража. Може целата гаржа а и куќа да ти ја изгори до темел.

 

[Lokvan]

Нормално се палат и обични возила... Ама не во во гаража туку во возење, и обично кога ги возат нубови кои подолго време на шал таблата не забележуваат покажување индикатор за прегревање (што се случува заради несервисирање и дефекти во ладилниот систем, губење антифриз/ладилен флуид, итн).

За класично возило да му се запали на внимателен возач, потребно е истовремено со ладилниот систем - да се деси и дефект на системот за јавување температура. Во секој случај пак ќе има доволно време да се евакуира возилото, а тие што носат боца за гаснење ќе имаат можност и да изгаснат на време.

EV кога ќе се запалат нема гаснење. А често се палат наеднаш и горат толку силно да луѓето немаат време да избегаат. Лошото е што после макар и најмал судар, или лошо удирање на тротоар/препрека со подвозјето - секогаш има опасност за палење. Всушност тука има и еден ГОЛЕМ ПРОБЛЕМ, осигурителните компании повлекуваат осигурување и повторно не осигуруваат електрични возила - се додека не се заменат сите батерии. Што кај електричните возила кошта колку голем дел од цената на целото возило. Истовремено сведоци сме колку често се случуваат поситни и поголеми сообраќајки.

Гледано од економски аспект набавување на електрично возило нема никаква економска смисла. Дури ни со субвенциите (кои потоа сите ние ги плаќаме). Целата работа е еден голем кypч (за власниците), и политичка агенда во позадина (за западните држави), кои пред гласачите сакаат да покажат дека се борат за екологија и за независност од фосилни горива. Иако струјата во најголем дел пак ја генерираат од фосилни горива... Лудило.

Мислењето е автоматски споено: 17 декември 2023

електрично возило никогаш не треба да се паркира дома у гаража.

Уште еден добар совет: Никогаш не се паркирај до електрично возило.
(што па не е гаранција дека електрично возило подоцна нема да се паркира покрај твојата кола)

 

[gOJDO]

Во контекст на муабетот за батериите, кинезиве ја ископираа тојота:

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.digitimes.com/news/a20231215VL204/zeekr-ev-battery-china.html&ved=2ahUKEwi695LWoZaDAxWBzAIHHWpTDlcQFnoECBAQAQ&usg=AOvVaw2bcK33i65Qdmcawrq1g_UL