Прекинувач 12V/40A

[coNNectMKD]

Каде можам тука кај нас да најдам прекинувач на 12 волти - 40 ампера?

Најмногу што најдов на 12 волти е 24 ампера и ми се стопи, уредот работи на некој 36 ампера.

 

[Vladimir Filevski]

Па не ми личи дека се неколу уреди, ќе беше кажано „Лед панели со плочи“ наместо „Лед панел со плоча“ - тоа е/се главните потрошувачи. Картичката со ви-фи и 4Г модулот трошат ептен малку струја.
Аман де coNNectMKD, ќе кажеш нешто поконкретно за тој уред/уреди, или да се откажеме од помагање?!
Ако се неколку панели/плочи, или ако е еден панел/плоча што може да се подели на, да кажеме, четири дела што независно можат да се напојувааат, тогаш може напојувањето да се подели на „секундарната“ страна на четири дела, секој со само 1/4 потрошувачка на струја, па проблемот веднаш е четири пати полесен за решавање.

Како и да е, останува прашањето - Зошто е потребен прекинувач на „секундарната“ страна, на излезот од напојувањето (12 V - 40 A), кога прекинувачот може да биде на „примарната“ страна, каде имаме 230 V влезен напон и најмногу 3 или 4 А влезна струја?!

 

[mdeni]

Можеби се работи за батериски напојуван панел?

 

[krema]

Од акумулатор е напојувањето!

Чинам дека станува збор за рекламните панели на такси возилата.

View: https://www.youtube.com/watch?v=CFQ0AhgdwIw

 

[Nikola100]

Од акумулатор е напојувањето!

Чинам дека станува збор за рекламните панели на такси возилата.

View: https://www.youtube.com/watch?v=CFQ0AhgdwIw

Абе професоров дури не испита Се - да дедуцира до најмал детаљ - не се откажува

 

[krema]

Не баш, го знам проектот на @coNNectMKD од поодамна.

 

[Vladimir Filevski]

Од акумулатор е напојувањето!
Чинам дека станува збор за рекламните панели на такси возилата.

Е па тогаш има два независни ЛЕД панела (лев и десен), па може инсталацијата да се подели на два дела, секој по 20 А - така е многу посигурно.

 

[krema]

Зависи каква е завршната изведба на целосниот склоп. Инаку да, подобро е да се подели на два дела т.е. два преклопника.

 

[coNNectMKD]

Ме фативте

Имаме 2 панели од Кина првата нарачката што беше и се директно врзани за акумулатор со фабрички прекинувач на панелата (на кровот). Процедура е возачот да излага да пали/гаси панела од надвор па сакавме тие да ги направиме со дупли/двоен кабел на прекинувач внатре во кола (до седиште, под волан итн итн).

Новите панели/билборди што ги имаме (ако сте ги виделе, црните тенките) се тип-топ направени со фабрички прекинувач внатре на упаљач. Па според нив се ориентиравме. Единствено што ме буни е што новивте имаат дупло поголема потрошња на струја а користат (според мене) едноставен/обичен прекинувач. А со кинези за да се објасниш што и како ти треба и бараш, тешко е, многу натегавање.

Мислењето е автоматски споено: 3 април 2022

Па не ми личи дека се неколу уреди, ќе беше кажано „Лед панели со плочи“ наместо „Лед панел со плоча“ - тоа е/се главните потрошувачи. Картичката со ви-фи и 4Г модулот трошат ептен малку струја.
Аман де coNNectMKD, ќе кажеш нешто поконкретно за тој уред/уреди, или да се откажеме од помагање?!
Ако се неколку панели/плочи, или ако е еден панел/плоча што може да се подели на, да кажеме, четири дела што независно можат да се напојувааат, тогаш може напојувањето да се подели на „секундарната“ страна на четири дела, секој со само 1/4 потрошувачка на струја, па проблемот веднаш е четири пати полесен за решавање.

Како и да е, останува прашањето - Зошто е потребен прекинувач на „секундарната“ страна, на излезот од напојувањето (12 V - 40 A), кога прекинувачот може да биде на „примарната“ страна, каде имаме 230 V влезен напон и најмногу 3 или 4 А влезна струја?!

пс: неможе да се подели, функционира све како еден уред. Внатре во боксот има повеќе елементи кои се врзани за трафо (10/30V DC | 5V 40A) а од нив излагаат кабли за до акумулатор и прекинувач (фабрички) горе на конструкцијата. А ако те интересита што има внатре (во зависност од моделот): 6 или 8 лед модули, 2 напојувања, матична, вифи модул, 4г модул, „send/receive“ картичка и други ситници.

 

[mdeni]

Тоа кабле на сликата носи 40А? 0.75mm2?

 

[coNNectMKD]

Тоа кабле на сликата носи 40А? 0.75mm2?

Да. А пример пред година дена кога сме тестирале такви кабли воопшто неможат да издржат и не ни даваат слика. Минимум ама апла минимум беше 2x0.75. Како ова малечково работи не ми е јасно (ама не се ни разбирам во струја и вакви работи така да...).

 

[marv]

Да. А пример пред година дена кога сме тестирале такви кабли воопшто неможат да издржат и не ни даваат слика. Минимум ама апла минимум беше 2x0.75. Како ова малечково работи не ми е јасно (ама не се ни разбирам во струја и вакви работи така да...).

40A na 0.75 ни теоретски а камо ли практично. Плус ако иде од упаљач од кола, и не е модификуван нема повеќе од 20А низ него, почесто и на 15А се. Ограничени се со осигурач. Освен пак ќе речам ако не сте смениле и осигурачи на колите за да влечат 40А на упаљач, што е екстремно погрешно и опасно. Башка пад на напон ќе има тука тешко недозволив.

Sent from my Телефон using Tapatalk

 

[mdeni]

Или кина лед и напајање и декларирано на ХХХW а има 96W. Не велам дека е така, ама не би ме чудело.

 

[coNNectMKD]

40A na 0.75 ни теоретски а камо ли практично. Плус ако иде од упаљач од кола, и не е модификуван нема повеќе од 20А низ него, почесто и на 15А се. Ограничени се со осигурач. Освен пак ќе речам ако не сте смениле и осигурачи на колите за да влечат 40А на упаљач, што е екстремно погрешно и опасно. Башка пад на напон ќе има тука тешко недозволив.

Sent from my Телефон using Tapatalk

Не бе не, не сме модифицирале ништо. Не чепкаме тоа, пишав погоре за што ми беше потребен да не се повтарам 5 пати досаден ќе бидам. Префрламе прекинувач за да не биде надвор на панела и да станува возачот - за да биде внатре во кола.

 

[marv]

Не бе не, не сме модифицирале ништо. Не чепкаме тоа, пишав погоре за што ми беше потребен да не се повтарам 5 пати досаден ќе бидам. Префрламе прекинувач за да не биде надвор на панела и да станува возачот - за да биде внатре во кола.

Тогаш уредот нема шанси да влече над 15 еве 20А, без да гори осигурач на колата. Едноставно во секоја кола нема појак излез за струја, не сум видел искрено ниеден упаљач џек на кој пише дека држи 40А.

Sent from my Телефон using Tapatalk

 

[coNNectMKD]

Тогаш уредот нема шанси да влече над 15 еве 20А, без да гори осигурач на колата. Едноставно во секоја кола нема појак излез за струја, не сум видел искрено ниеден упаљач џек на кој пише дека држи 40А.

Sent from my Телефон using Tapatalk

Јасно јасно, ја само пишав како функционираат и која струја влечат. Како е ова поврзано на упаљач не знам, така фабрички ги добивме.