Tesla Cybertruck

[D3N1EL]

За класично возило да му се запали на внимателен возач, потребно е истовремено со ладилниот систем - да се деси и дефект на системот за јавување температура.

Класично возило нема да ти се запали од ова, дури и да го исфрлиш ладилниот систем целосно, но да - EV е не реално брзо и со сопствени сили да го изгасиш.

Cybertrack presentation vs now речиси 2 разни коли, а мислам до денот кога ќе биде пуштена во продажба ќе има уште многу промени (уште погрда ќе биде). Силно се сомневам дека ќе и биде дозволено да се продава со толку остри елементи (заради безбедност, од NCAP, или било коj друг државен орган/организација).

 

[acekorg]

Нормално се палат и обични возила... Ама не во во гаража туку во возење, и обично кога ги возат нубови кои подолго време на шал таблата не забележуваат покажување индикатор за прегревање (што се случува заради несервисирање и дефекти во ладилниот систем, губење антифриз/ладилен флуид, итн).

За класично возило да му се запали на внимателен возач, потребно е истовремено со ладилниот систем - да се деси и дефект на системот за јавување температура. Во секој случај пак ќе има доволно време да се евакуира возилото, а тие што носат боца за гаснење ќе имаат можност и да изгаснат на време.

Многу надмено си го пишал ова а бар да кажеше од каде го донесе овој заклучок?
Личи како твое лично мислење или подобро речено претпоставка, а не нешто со сигурност што можеш да го потврдиш.

Мене ми се запали изгасено бензинско возило со изваден клуч во гаража неколку минути после паркирање дур истоварав ствари од гепек. Не се запали од твоиве причини туку од спој негде во електрониката и џабе беше исклучена колата едноставно се прошири пламен под шал таблата. Ништо не јавуваше од сигнали на шал табла, релативно сочувана кола, без плин, неувезена, сервисирана, нешто више од 10тина години стара... никогаш не би претпоставил дека ова можеше да се случи.
Не се ни гаси така лесно ко што збориш затоа што во чад тешко е и да пријдеш до кола во гаража а не пак да прскаш во делот кај што гори кој што, земено во предвид колку се затворени со пластики поновите возила, не се ни гледаше дур не стопи дел од пластиката а до тој момент веќе имаше и повеќе од доволно чад. Ја изгаси пожарна 5-10мин. покасно.

Инаку релативно во право си за опасноста од батериите...
Толку од мене на темава.

 

[Lokvan]

Жал ми е за твоето искуство, но јас зборував за статистика. Не за анегдоти.
Пожари кај класични возила најчесто се јавуваат заради релативно лесно решливи проблеми кои може да се превенираат: Протекување на гориво, прегревање на мотор, проблеми со електрика/акумулатор (посебно краток спој, ова веројатно тебе ти се случило). Итн.

- Ако протекува гориво, доволно е фактот дека смрди и дека ќе приметиш. Опасното е ако горивото допре жежок дел од моторот, итн

- Ако се прегрева моторот, има индикации за тоа на шал таблата. Проблем е ако закажат и сондите/електрониката за детекција на температура, или за губење ладилен флуид.

- Краток спој се дешава со оштетување на ожичувањето, најчесто од невнимателност или од други причини

Ако се деси пожар, полесно ќе го изгасиш отколку запалени батерии во електрично возило. Тоа нема шанси да го изгаснеш... ОК освен ако немаш при рака шлепер песок, и багер.
Тоа беше муабетот, споредба на класични со електрични возила од тој аспект.

 

[acekorg]

@Lokvan
Во право си за гасење на батерии. Но и бензинско/дизел возило е прилично тешко да изгасиш со мал противпожарен апарат. Особено па ако си на регионален пат, нема ни да ја дочекаш пожарната. Прашање на среќа е ова. Колку е одржавано возилото е друг муабет...

Статистиката вели дека електрично возило е помалку веројатно дека ќе се запали. Статистика добиена од гуглање каде скоро и да нема некој да тврди спротивно меѓу порелевантните резултати. А ти една страна поназад тврдиш дека лесно се палат и при најмал судир или удирање од тротоар. Од каде е оваа информација и дали е потврдена?
Твитер е полн со видеа без контекст и луѓе што коментираат свашта за да градам мислење врз основ на тоа.

А у државава кај што еден куп коли се со боца плин у гепек често инсталирана кај кој мајстор е најефтин, најдовме за ЕВ да цепидлачиме...

 

[hipo]

Си правиме бош муабет. Оваа ми личи на бранење на иПхоне. Никој но го пробал возилото и се споделуваат виде. Купете го и после ке правиме муабет. Тогаш фалете го и кажувајте како вози низ Македонојава... ауто пилот, навигација, клима/греење на граница чекајќи 5 часа, полнење на батерии каде ке ви се посака. Непотребни се кометарти ако гледате ѕоутубе видеа а не сте седнале во електицно ауто и извозиле 1000км во еден ден.
Мислам дека оние што коментираат не возеле ниту бензин/плин/дизел повеке од 100км дневно и немаат претстава што добро а што лошо.

 

[petkotrajko]

@Lokvan
Во право си за гасење на батерии. Но и бензинско/дизел возило е прилично тешко да изгасиш со мал противпожарен апарат. Особено па ако си на регионален пат, нема ни да ја дочекаш пожарната. Прашање на среќа е ова. Колку е одржавано возилото е друг муабет...

Статистиката вели дека електрично возило е помалку веројатно дека ќе се запали. Статистика добиена од гуглање каде скоро и да нема некој да тврди спротивно меѓу порелевантните резултати. А ти една страна поназад тврдиш дека лесно се палат и при најмал судир или удирање од тротоар. Од каде е оваа информација и дали е потврдена?
Твитер е полн со видеа без контекст и луѓе што коментираат свашта за да градам мислење врз основ на тоа.

А у државава кај што еден куп коли се со боца плин у гепек често инсталирана кај кој мајстор е најефтин, најдовме за ЕВ да цепидлачиме...

Глобално, вкупнио број на електрични возила е многу помал, во однос на вкупнио број возила со мотор со внатрешно согорување.
Ако некој ја праел статистиката само врз база на прост збир од запалени возила во еднио или другио табор, нормално е дека поќе запалени возила ќе има кај класичниве - ама па, такви користиме подолго од еден век, додека електричниве уште не се станати мејнстрим.
За да се пресмета степенот/честотата кон "запалливоста" кај возилата од едниот или другиот табор, ќе треба сложена формула шо ќе земи во предвид поќе елементи, и сето тоа пропорционално по глава на жител

Во меѓувреме, моето лично мислење и впечаток е дека електричниве ко поќе да се самозапалуваат и многу тешко се гаснат....

Испратено од телефоно

 

[Lokvan]

Ма остај гаснењето... Добро е ако имаат време да излезат надвор од возилото. :-/

 

[petkotrajko]

Си правиме бош муабет. Оваа ми личи на бранење на иПхоне. Никој но го пробал возилото и се споделуваат виде. Купете го и после ке правиме муабет. Тогаш фалете го и кажувајте како вози низ Македонојава... ауто пилот, навигација, клима/греење на граница чекајќи 5 часа, полнење на батерии каде ке ви се посака. Непотребни се кометарти ако гледате ѕоутубе видеа а не сте седнале во електицно ауто и извозиле 1000км во еден ден.
Мислам дека оние што коментираат не возеле ниту бензин/плин/дизел повеке од 100км дневно и немаат претстава што добро а што лошо.

Ааа, еве една компилација од железо по пато:

Електрични недвижнини крај патот

Оригиналниот наслов на овој клип беше „Електрично ѓубре покрај патот,“ но го ублаживме пошто ипак имаме другари кои купија вакви, со најдобри намери. Само што, автомобилските батерии на сериозно минусни температури се издишуваат како марули ставени во замрзнувач. Кога ќе падне бааги под нулата...

off.net.mk

Испратено од телефоно

 

[petkotrajko]

Ма остај гаснењето... Добро е ако имаат време да излезат надвор од возилото. :-/

Море остај то, туку ме плаши она со запалување во затворен простор...

Испратено од телефоно

 

[JasSum]

Класично возило нема да ти се запали од ова, дури и да го исфрлиш ладилниот систем целосно, но да - EV е не реално брзо и со сопствени сили да го изгасиш.

Cybertrack presentation vs now речиси 2 разни коли, а мислам до денот кога ќе биде пуштена во продажба ќе има уште многу промени (уште погрда ќе биде). Силно се сомневам дека ќе и биде дозволено да се продава со толку остри елементи (заради безбедност, од NCAP, или било коj друг државен орган/организација).

Не знам што си промашил од вести, ама се продава, и веќе е доставена како што ја гледаш. Скоро секој автомобилски новинар го тестираше... Тоа е моделот

На тема горење и гаснење, проблем е што пожарните немаат начин да изгасат батерии. Ќе биде долг мачен процес со надеж дека нема да се прошири на други возила. Бензин и нафта се тешки за гасење, но доколку се задуши оганот, ќе се изгаси. Горењето на батериите е малку пожесток хемиски процес за кој не е потребен кислород и се смета за хемски пожар. Дури и:
The batteries contain flammable chemicals and can release their own oxygen as they burn, allowing EV fires to reignite hours or even days after they appear to be quenched.

Темата беше сајбертрак и иновациите со него.
Ниту се тема ЕВ возила ниту е тема дали концептот на пикап е потребен и кој го користи...

 

[D3N1EL]

Не знам што си промашил од вести, ама се продава

facepalm.jpg за мене...

 

[Lokvan]

Темата беше сајбертрак и иновациите со него.
Ниту се тема ЕВ возила ниту е тема дали концептот на пикап е потребен и кој го користи...

Па сега, сајбер трак секако е ЕВ и пикап. Истите размислувања и муабети кои идат општо за ЕВ и за пикапи, идат и за сајбер трак... Ти отвори општа тема за сајбер трак, не специјалирана тема за нешто што не вклучува на пример безбедност и батерии. Така да не мислам дека е офтопик ако се зборува на пример безбедноста од горење на батериите во сајбертрак како ЕВ возило.

Од аспект на општа безбедност, јас само се надевам дека што побргу ќе се регулираат (забранат) вакви дизајн решенија за возила. Со оштри агли, со дебел челик наместо совитлив лим кој апсорбира удари, и со неверојатни забрзувања во само неколку секунди. Почекајте малку пошироко да почне да се користи возилово па ќе гледаме смешки (и хорори) кога неискусни возачи ќе газат „педал до метал“ и ќе губат контрола на неколку тона тежок челичен монструм.
На крај ќе испадне сите да мораме да возиме тенкови за да бидеме колку толку безбедни во сообраќај. :-/

 

[JasSum]

Па сега, сајбер трак секако е ЕВ и пикап. Истите размислувања и муабети кои идат општо за ЕВ и за пикапи, идат и за сајбер трак... Ти отвори општа тема за сајбер трак, не специјалирана тема за нешто што не вклучува на пример безбедност и батерии. Така да не мислам дека е офтопик ако се зборува на пример безбедноста од горење на батериите во сајбертрак како ЕВ возило.

Од аспект на општа безбедност, јас само се надевам дека што побргу ќе се регулираат (забранат) вакви дизајн решенија за возила. Со оштри агли, со дебел челик наместо совитлив лим кој апсорбира удари, и со неверојатни забрзувања во само неколку секунди. Почекајте малку пошироко да почне да се користи возилово па ќе гледаме смешки (и хорори) кога неискусни возачи ќе газат „педал до метал“ и ќе губат контрола на неколку тона тежок челичен монструм.
На крај ќе испадне сите да мораме да возиме тенкови за да бидеме колку толку безбедни во сообраќај. :-/

На фемина може ќе се разговараше за тоа колку е добар некој ако дојде со сајбертрак...
Тука очекувам дека разговорот е во правец на технолошки достигнувања и напредок на автоиндустријата преку последниот модел на тесла. Новитетите при правењето се инспирација за тој што ја отворил темата.
Мислам дека е јасно според тоа во кој дел од форумот е отворено.
Да беше во секцијата купи/продај, дискусијата ќе беше дали баба го возела, колку циклуси има батеријата, дали е под гаранција и дали има зимски гуми...

 

[moongose]

Тука очекувам дека разговорот е во правец на технолошки достигнувања и напредок на автоиндустријата преку последниот модел на тесла. Новитетите при правењето се инспирација за тој што ја отворил темата.
Мислам дека е јасно според тоа во кој дел од форумот е отворено.

Па тој што ја отвори темата постираше само две реклами за камиончево и само еден збор без контекст. Ниту тој, ниту ти, ниту некој друг тргна во правец на дискусија за технологијата вградена во возилото. Напротив. Макар и да беше споредба со претходните модели од оваа марка.
Затоа муабетот се разви во таа насока каде што се разви, а најмногу кон прашањата што произлегуваат од рекламите а чиишто одговори се избегнати.

 

[Ron26]

темава е многу добра за едукација да научат луѓето за предностите и недостатоците на овие возила како и брендови. Пошто е ајти форум, не е лошо и да биде генерална тема околу таа тематика. Еве се повеќе гледаме електрични коли низ Скопје. Вчера видов и Мустанг Mach-E како се вози, а има и доста Тесли.

 

[Oktar]

темава е многу добра за едукација да научат луѓето за предностите и недостатоците на овие возила како и брендови. Пошто е ајти форум, не е лошо и да биде генерална тема околу таа тематика. Еве се повеќе гледаме електрични коли низ Скопје. Вчера видов и Мустанг Mach-E како се вози, а има и доста Тесли.

Ej тоа Мачето е многу симпатично... just sayin'... unlike the Cybertruck...

 

[Lokvan]

На фемина може ќе се разговараше за тоа колку е добар некој ако дојде со сајбертрак...
Тука очекувам дека разговорот е во правец на технолошки достигнувања и напредок на автоиндустријата преку последниот модел на тесла. Новитетите при правењето се инспирација за тој што ја отворил темата.
Мислам дека е јасно според тоа во кој дел од форумот е отворено.
Да беше во секцијата купи/продај, дискусијата ќе беше дали баба го возела, колку циклуси има батеријата, дали е под гаранција и дали има зимски гуми...

Мене ми е важно да не бидам на примачкиот крај на некои од оние монструми кога почнат да прават несреќи, па затоа зборувам за тој аспект на новата технологија.

За кој аспект на „технолошки достигнувања и напредок на автоиндустријата“ би зборувал ти? Пошто јас лично освен фалење/кypч не гледам зошто некој би фрлил онолку пари на она... И тоа таму преку барата каде што имаат некаков минимален зачеток на инфраструктура за користење. Овде кај нас е тежок нонсенс, нонсенс за кој уште сега преку даноците ни крадат пари за субвенции.

 

[JonnyDark]

Нешто не гледам некоја голема предност од електричен автомобил. Предност на електричен автомобил би било ако почнат да го дават без пари. Пошто нели корпорациите се многу големи залагачи на животната средина и нивното загадување од автомобили. Зошто не би било фер да почнат да ги дават без пари за да бидеме сите екологисти и да не загадуваме воздухот со нафта. И струјата исто за полнење да биде без пари.

 

[Lokvan]

Нешто не гледам некоја голема предност од електричен автомобил. Предност на електричен автомобил би било ако почнат да го дават без пари.

Тоа за „без пари“ не е без пари затоа што некој мора да го плати... Кој би го платил тоа ако не даночните обврзници, а тоа сме ние работниците.

 

[JonnyDark]

Тоа за „без пари“ не е без пари затоа што некој мора да го плати... Кој би го платил тоа ако не даночните обврзници, а тоа сме ние работниците.

Треба владата да ми го плате. Ако не тогаш зошто да го купам? И да се гњавам со него како мобилен телефон да го полнам.

 

[Lokvan]

ОК Владата ќе ти го „плати“ возилото. А на Владата... Од каде им се парите?
Што прави Владата, произведува нешто па така заработува?

 

[toshex]

Има фанови, а има и ФАНОВИ:

 

[Lokvan]

Има фанови, а има и ФАНОВИ:

Реално попрофи ми изгледа цртежот (отколку пикапот во реалност). За ова барем останува да се надеваме дека некој се зезал и дека не е вистински истетовирано.

 

[JonnyDark]

ОК Владата ќе ти го „плати“ возилото. А на Владата... Од каде им се парите?
Што прави Владата, произведува нешто па така заработува?

Од наши даноци им се парите.

 

[Lokvan]

https://www.norwaynews.com/tesla-owners-go-on-hunger-strike-in-norway/

Tesla owner says he’s locked out after battery died, replacement costs $26K

A Canadian Tesla owner claimed his electric vehicle died and that a new battery would cost $26,000. He said the vehicle was locked and he could not access ownership papers.

www.foxbusiness.com

Мислењето е автоматски споено: 20 декември 2023

Од наши даноци им се парите.

ОК! Добри сме засега... Но ако од наши пари им се даноците, тогаш кој навистина би ги платил оние срања на батерии и ако ни ги плаќаме дали навистина „бесплатно“ ќе ни ги дадат? Пошто не ти се чини дека нашите пари можеме и попаметно да ги потрошиме?