Хрватскиот Rimac Automobili обезбеди нови, рекордни инвестиции од половина милијарда евра

[ContentBot]

Со над 500 милиони евра ова е најголема инвестициска рунда за Rimac досега. Средствата ќе бидат искористени за продолжување на иновациите во производството, зголемување на производните капацитети и дополнителни вработувања на постоечките 1.000 вработени. Последната инвестициска рунда не само што е поголема од сите досегашни, туку е поголема од сите инвестиции заедно во Хрватска. Со ова вредноста на Rimac, хрватскиот стартап лоциран во Света Недеља во Хрватска и официјално надмина 2 милијарди евра.

Прочитај повеќе @ Хрватскиот Rimac Automobili обезбеди нови, рекордни инвестиции од половина милијарда евра ⋆ IT.mk

 

[Ron26]

Не знам дали само мене овоа со електричниве коли ми е скроз промашено. Поготово кога ќе видам како после 2035та планирале да ги укинат моторите на внатрешно согорување. Имаат ли тие памет колкава инфраструктура треба за да се префрли светот на струја? Друга работа е полнењето на батериите и производството на батерии. Две клучни работи кои во моментов се релативно слаби. Никој не сака да чека пола саат до саат на супер полнач да полни батерија.

 

[ekonomist]

Абе ќе се навикнеме до 2035 ќе имаш полнач во секоја гаража, кога ќе паркираш ќе си ја приклучуваш и тоа е тоа.

Sent from my Poco X3 using Tapatalk

 

[Ron26]

Абе ќе се навикнеме до 2035 ќе имаш полнач во секоја гаража, кога ќе паркираш ќе си ја приклучуваш и тоа е тоа.

Sent from my Poco X3 using Tapatalk

да но колку луѓе имаат гаражи низ скопје или во друга метропола низ европа? Ова делува убаво све како некој утописки филм каде што све функционира океј, али у пракса не испаѓа така.

 

[Goran995]

Se igra nekoja igra

 

[Daniel86]

Само фелерваген TDI батиња...

 

[Nikola100]

Не знам дали само мене овоа со електричниве коли ми е скроз промашено. Поготово кога ќе видам како после 2035та планирале да ги укинат моторите на внатрешно согорување. Имаат ли тие памет колкава инфраструктура треба за да се префрли светот на струја? Друга работа е полнењето на батериите и производството на батерии. Две клучни работи кои во моментов се релативно слаби. Никој не сака да чека пола саат до саат на супер полнач да полни батерија.

Абе „шо не е.ат„. Како си замислиле - така ќе направат.
Кој не праша нас за било што. Во Америка барем прават собири - протести - ги сослушуваат. Овде може да дремеш ко вол у шатор две-три години - нема ни поглед да свртат кога ќе излагаат со тоа Пасатите и Мерцедесите од собрание...

 

[Ron26]

Абе „шо не е.ат„. Како си замислиле - така ќе направат.
Кој не праша нас за било што. Во Америка барем прават собири - протести - ги сослушуваат. Овде може да дремеш ко вол у шатор две-три години - нема ни поглед да свртат кога ќе излагаат со тоа Пасатите и Мерцедесите од собрание...

само нердови се ложат на овие работи, паметните ја гледаат практичната страна. А у пракса, возење ЕВ е права фрстрација кога ќе останеш без сок во батеријата.

 

[Banjifiko]

Само фелерваген TDI батиња...

Обавезно и еден екстра на трупчиња, за делови...

 

[Nikola100]

само нердови се ложат на овие работи, паметните ја гледаат практичната страна. А у пракса, возење ЕВ е права фрстрација кога ќе останеш без сок во батеријата.

За практичноста на ЕВ не се сомневам . Боље е нели кога нема да капе уље - поедноставно е Се. Сепак технологијата е толку сложена (претворувачи , конвертери , специјални ефикасни ел-мотори) и доколку не се вградени компоненти со врвен квалитет - дефекти ќе има на тони. А сервисери квалификувани и добри - јок , скапо УПМ. А нормално за да ја намалат цената - мора да почнат понеквалитетни компоненти да вградуваат - секое ново ЕВ што ќе излезе - мачка во вреќа .
Само на основа на тоа не ми се допаѓа .
А за квалитетот на батериите и да не почнувам ...

 

[Ron26]

За практичноста на ЕВ не се сомневам . Боље е нели кога нема да капе уље - поедноставно е Се. Сепак технологијата е толку сложена (претворувачи , конвертери , специјални ефикасни ел-мотори) и доколку не се вградени компоненти со врвен квалитет - дефекти ќе има на тони. А сервисери квалификувани и добри - јок , скапо УПМ. А нормално за да ја намалат цената - мора да почнат понеквалитетни компоненти да вградуваат - секое ново ЕВ што ќе излезе - мачка во вреќа .
Само на основа на тоа не ми се допаѓа .
А за квалитетот на батериите и да не почнувам ...

ја зборам у практична смисла за полнење. Замисли си идеш дома од работа уморен утепан начисто и батеријата истрошена, бараш полначи на гугл мапс и дремеш ко мисир таму 30 минути минимум и тоа ако има брзо полнење. А да наточиш гориво ти е 3 минути преку сила.

Настрана друга работа што ова е све политички испланирано. Во ЕУ конкретно само 12% од стакленичките гасови се од возила. Така да замисли колку промашена е целава работа. Целава работа е некои играчки за нердови со многу пари да му ги опнеш на народот што нема леб да јаде.

Настрана што една батерија кошта над 5,000 долари, и тоа за хибрид како Приус, можам да замислам колку е една батерија за Тесла. А сите знаеме, кад тад батеријата ќе цркне. Не е ова некоја нова технологија што не ја знаеме па да не можеме да предвидиме што ќе биде по 5 години со неа.

 

[NecrotoX]

„Што е оваа глупост бе, сложена машина, скапа технологија, дефекти, па треба инфраструктура, бензиски, гаражи.. Абе златно коњче најпрактична работа!“ - Ron26 и Nikola100, ~1900 г.

 

[Ron26]

Погледнете го атачментот 114068

„Што е оваа глупост бе, сложена машина, скапа технологија, дефекти, па треба инфраструктура, бензиски, гаражи.. Абе златно коњче најпрактична работа!“ - Ron26 и Nikola100, ~1900 г.

Погледнете го атачментот 114067

и каква врска имаат сликиве со муабетов? Даваш некоја конкретна поента или трескаш глупости? Ако сакаш да дискутираш дај некое твое видување, не некои досетки.

 

[Nikola100]

Погледнете го атачментот 114068

„Што е оваа глупост бе, сложена машина, скапа технологија, дефекти, па треба инфраструктура, бензиски, гаражи.. Абе златно коњче најпрактична работа!“ - Ron26 и Nikola100, ~1900 г.

Погледнете го атачментот 114067

Некрооо... Леон ти е многу љут - не си играј - немој да игра 45 калибар

Некро

 

[NecrotoX]

и каква врска имаат сликиве со муабетов? Даваш некоја конкретна поента или трескаш глупости? Ако сакаш да дискутираш дај некое твое видување, не некои досетки.

Не согледа колку ви е банален муабетот?

Сега сме 2022, ти се секираш што во 2035 немало да има соодветна инфраструктура и батериите ќе се полнеле пола саат и ќе траеле 5 години. А буквално втората реченица од статијата е „Средствата ќе бидат искористени за продолжување на иновациите во производството...“ Aко ти мислиш дека една од најбрзо растечките индустрии во светот ќе остане на денешното ниво за 15 години од сега, тогаш друго повеќе немам што да кажам освен да направам аналогија со времето кога луѓето преоѓале од коњи на автомобили и ги имале истите ставови за нив како вие сега за преодот кон возење на струја.

 

[Nikola100]

Не согледа колку ви е банален муабетот?

Сега сме 2022, ти се секираш што во 2035 немало да има соодветна инфраструктура и батериите ќе се полнеле пола саат и ќе траеле 5 години. А буквално втората реченица од статијата е „Средствата ќе бидат искористени за продолжување на иновациите во производството...“ Aко ти мислиш дека една од најбрзо растечките индустрии во светот ќе остане на денешното ниво за 15 години од сега, тогаш друго повеќе немам што да кажам освен да направам аналогија со времето кога луѓето преоѓале од коњи на автомобили и ги имале истите ставови за нив како вие сега за преодот кон возење на струја.

Не е само „во 2035та„ муабетот. Уште сега сме во таков преоден период. Некој што купил сега кола од 30-50К евра треба да ја фрли за 13г ? Или што да купиме кога ќе ни притреба кола за на работа следниве 5г ? Ќе возиме точак како на сликата - со погон на задник ? ЕВ инфраструктурата - неразвиена - батериите скапи - кратко траат ... Треба да чекаме да се доразвијат па да купиме ЕВ ? Пак ќе кажам - ова сега што се продава е е купување мачка во вреќа.

 

[Ron26]

Не согледа колку ви е банален муабетот?

Сега сме 2022, ти се секираш што во 2035 немало да има соодветна инфраструктура и батериите ќе се полнеле пола саат и ќе траеле 5 години. А буквално втората реченица од статијата е „Средствата ќе бидат искористени за продолжување на иновациите во производството...“ Aко ти мислиш дека една од најбрзо растечките индустрии во светот ќе остане на денешното ниво за 15 години од сега, тогаш друго повеќе немам што да кажам освен да направам аналогија со времето кога луѓето преоѓале од коњи на автомобили и ги имале истите ставови за нив како вие сега за преодот кон возење на струја.

сакаш да кажеш дека може да има комплетен преокрет за 12-13 години? Знаеш колку е неизводливо ова во урбани средини? Еве пример живееш у стан, кај ќе полниш струја? Практичноста на тоа што користиме денес возила во овој број е поврзано со тоа колку бргу точиш. Ставаш енергија и тераш магарето. Немој да ми кажеш дека у иднината батериите толку ќе напреднат та исто како точење гориво ќе биде.

 

[ekonomist]

Дечки, што ви требаат коли, коњ си е права ствар, пери вози Инфраструктура секако ќе има, прашање е ние како Македонија до каде ќе бидеме.

Sent from my Poco X3 using Tapatalk

 

[Goran995]

Чисто за споредба - пред 12, 13 години излезе iPhone 3GS и уште бевме на 3G и со слики/видеа снимани како со компир, а каде сме сега со мобилната технологија. И тоа во индустрија која нема споредба со авто-индустријата каде има 100 пати повеќе и финансиски можности и „играчи“ за иновации.

Глупи споредби се прават како за на IT форум.

 

[undergrounde]

сакаш да кажеш дека може да има комплетен преокрет за 12-13 години? Знаеш колку е неизводливо ова во урбани средини? Еве пример живееш у стан, кај ќе полниш струја? Практичноста на тоа што користиме денес возила во овој број е поврзано со тоа колку бргу точиш. Ставаш енергија и тераш магарето. Немој да ми кажеш дека у иднината батериите толку ќе напреднат та исто како точење гориво ќе биде.

Живееш во стан, ќе одиш до најблискиот полнач ќе наполниш и наредни 300,400-500км возиш.Со едно полнење цела Македонија можеш да ја поминеш.
Батериите моментално имаат 5-10 години гаранција, Тесла мислам има 8 години, а се очекува со наредната верзија да имаат 100 години
Брзината на полнење секоја година напредува, за 10 години мислам и дека ќе дојде до прифатливо ниво
Беше само Тесла, сега сите компании одат кон тоа, ќе има забрзан развој, ќе се смени цела инфраструктура

 

[Ron26]

Живееш во стан, ќе одиш до најблискиот полнач ќе наполниш и наредни 300,400-500км возиш.Со едно полнење цела Македонија можеш да ја поминеш.
Батериите моментално имаат 5-10 години гаранција, Тесла мислам има 8 години, а се очекува со наредната верзија да имаат 100 години
Брзината на полнење секоја година напредува, за 10 години мислам и дека ќе дојде до прифатливо ниво
Беше само Тесла, сега сите компании одат кон тоа, ќе има забрзан развој, ќе се смени цела инфраструктура

Па не би рекол дека сите одат кон тоа, јапанциве нешто не ги интересира EV маркетот. Они изгледа ги повеќе ги разбираат потребите на своите купувачи. Па форсираат хибриди место овие електрични возила и каде што нема да има закони како овие во европска унија не ни верувам дека ќе воведат електрични модели.

 

[Nikola100]

Чисто за споредба - пред 12, 13 години излезе iPhone 3GS и уште бевме на 3G и со слики/видеа снимани како со компир, а каде сме сега со мобилната технологија. И тоа во индустрија која нема споредба со авто-индустријата каде има 100 пати повеќе и финансиски можности и „играчи“ за иновации.

Глупи споредби се прават како за на IT форум.

Клучни зборови
„играчи“ и
финансиски можности
Што го потврдува мислењето на @Ron26 дека Се ова е за нердови и за заработка.
А ако очекувате за евтино ЕВ и долготрајни батериии - се лажете. Ќе увезат некои Кинески играчки кои ќе се расипуваат на секој чекор а батеријата ќе биде чисто ѓубре.. Е толку за 15К евра..

 

[Goran995]

Клучни зборови
„играчи“ и
финансиски можности
Што го потврдува мислењето на @Ron26 дека Се ова е за нердови и за заработка.

Ниедно мислење на Рон26 не го потврдува она што пишав.

Играчите во авто-индустријата и финансиските можности важат и да не постоеја воопшто електрични возила. Ќе вложуваа огромни суми како и до сега - во било што што им носи пари и заработка.
И ќе очекуваа заработка, нормално е тоа, не глумете како да сте паднати од Марс. Сепак е бизнис и сепак е индустрија во прашање, не се хуманитарни организации.

 

[gokica]

Со нафтата и дериватите не е проблемот само загадувањето. Туку и исцрепни ресурси на земјинава топка.

Производство на батерии како и дотраени батерии сами по себе се еколошки проблем. Освен ако во иднина не се најде начин 100% да се рециклираат.

Плус производство на електрична енергија исто така создава еко проблеми. А и гледаме дека и тука е криза.

Да се надеваме дека во иднина технологијата ќе се развие до степен да нема проблеми.

Како што стојат сега работите, очекувам во иднина трошоците за превоз да пораснат. И јавниот (или колективен) превоз да добива на приоритет.

ПС. Тојота и други производители имаат прогрес кај возила на водород. Но очигледно не оди во добра насока штом сеуште не се форсира.

 

[gOJDO]

Не знам дали само мене овоа со електричниве коли ми е скроз промашено. Поготово кога ќе видам како после 2035та планирале да ги укинат моторите на внатрешно согорување. Имаат ли тие памет колкава инфраструктура треба за да се префрли светот на струја? Друга работа е полнењето на батериите и производството на батерии. Две клучни работи кои во моментов се релативно слаби. Никој не сака да чека пола саат до саат на супер полнач да полни батерија.

Во клошарските земји ќе се произведува се што е нечисто, а ќе се користи во богатите земји. Во 2035 ќе неможе да се продаваат нови возла на дизел и бензин. Тоа не значи дека нема да можеш да ги возиш. Инфраструктура полека градат, има и приказна позади возилата со батерии и балансирањето на електричната енергија произведена од сонце и ветар. Се на се електричната енергија ќе биде значително поскапа и возењето на струја нема да биде воопшто економично како што е денес.

Со нафтата и дериватите не е проблемот само загадувањето. Туку и исцрепни ресурси на земјинава топка.

Не баш, има уште многу ресурси. Најмногу има во Северна Америка, најголемиот базен на нафта се наоѓа таму и американците не го чепкаат дур не ги истрошат сите останати ресурси од другите земји на светот.

Производство на батерии како и дотраени батерии сами по себе се еколошки проблем. Освен ако во иднина не се најде начин 100% да се рециклираат.

Проблем, т.е. захтевно е прозиводство, но рециклирањето е приближно 100%. Литиум јонските батерии се рециклириаат 95-99%.

ПС. Тојота и други производители имаат прогрес кај возила на водород. Но очигледно не оди во добра насока штом сеуште не се форсира.

промашен концепт, одамна напуштен