Safe City - Камерите за казнување

[TheMarshal]

На темата од претходно, првата сообраќајка во светот што имало смртни последици е направени при брзина од 6.5 километри на час. И да возиш со 10 km/h постои ризик.

Не знам зашто сите се фаќаме за safe city или слично. Лошиот дизајн, односно лошото просторно планирање кај нас е многу понесигурно него ли возење со 2-3 километри на час од пропишаното.

(1) Во последно време пракса е тротоарите да се прават ниски - на исто ниво со асфалт. Ова е лошо поради две причини, првата е зголемен ризик од поплави, а втората е давање предност на автомобилите. Испланирано е со помисла дека пешаците летаат.

(2) Не прегледни раскрсници.

(3) Лошо проектирани приклучоци, ракрсници, кружни текови.

(4) Необележани стеснувања на пат.

(5) Планирање на населби каде што се максизимизира квадратурата на станбениот простор, а не се зима предвид потребите на луѓето. Делот на Аеродром кај Капитол и Бисер се изучува како пример за убаво просторно планирање на светско ниво. За 30 години подоцна, да никнуваат нови населби што наликуваат на ништо друго освен фавела.

Проблемот е многу поопширен него само воведување ред на шоферите.

 

[mihovkris]

Молба до модераторите да стават клуч на темава, привремено.
Премногу експерти се најдоа на темава и про шофери/законодавачи.
Дај бар убаво да си ги поминеме празниците и да мудруваме после 1 февруари кога стварно ќе почнат казните.

 

[Паланчански]

Молба до модераторите да стават клуч на темава, привремено.
Премногу експерти се најдоа на темава и про шофери/законодавачи.
Дај бар убаво да си ги поминеме празниците и да мудруваме после 1 февруари кога стварно ќе почнат казните.

Не може клуч. Каде ќе си ги празниме фрустрациите?

 

[TheMarshal]

Не може клуч. Каде ќе си ги празниме фрустрациите?

Овде: Smash It Up | Skopje
(ако воопшто функционира)

 

[Скоти]

Дап, најреално мислам на вработениот во МВР. Во држава кај што има луѓе што во Автоиспитен центар или немаат возачки или коли проверуваат дали луѓе добро возат, имам малце надеж дека во МВР ќе се погоди некои што е по

Да, како некој што е во генерациската група што веројатно ја збориш гледам, посебно кај нас, додека имаат кај да искочат, што да пијат, испушат и шмркнат, нив животот им е таман. По некоку сториња на Инста, да видат сите дека си бил и може да продолжи мизеријата.

Кофата аргументи празна, па отворвиме кофата на некоја форма на потсмев? Многу ме интересира инаку што ќе е изговорот кога ќе прегазат некој со 49км/ч. Ќе сакате повеќе камери или да се смали лимитот на 40? Или како колегата екстримист, ќе сакаш цел град да е пешачка зона? Ете, кога веќе мислиш дека сум/сме морон/и објасни ни тогаш што би ти прошло низ глава?

Не не, не си ме сватил убаво.
Јас сум за да нема камери, полиција и пајак па секој што ќе му падна на памет да прави. Нека газат деца, старци итн итн. Камери ќе ставале на сообраќајници.. Кој век сме? Која нормална држава го прави ова?

 

[DarthJe5us]

Блиску ама доволно далеку. Или обратното

Имплементираат или веќе има систем за автоматско казнување таму?

 

[kirev]

Имплементираат или веќе има систем за автоматско казнување таму?

Што има врска тоа со мене?

 

[DarthJe5us]

Што има врска тоа со мене?

Да споделиш искуство.

 

[xenon]

TikTok - Make Your Day

 

[kirev]

Да споделиш искуство.

Какво искуство?

 

[Скоти]

TikTok - Make Your Day

За слично вакво удирање на девојче пред некоја година го осудија 1 година условно затвор сопруг на моја колешка.

 

[xenon]

За слично вакво удирање на девојче пред некоја година го осудија 1 година условно затвор сопруг на моја колешка.

И смртна казна да се пресуди нема да го врати згазнатиот. Камери нема да спречат вакви случаи, супер е да редуцираат но нема да спречат. Пешаците не треба да се опуштат и да бидат безобразни или ментално исклучени кога се на улица мислејќи нечиј страв од казна е доволен фактор што ги штити. Џабе ти е дали некој е во затвор или ти платил отштета ако си осакатен за навек или мртов.

Ако на 20 метри од пешачки ти скокнат од мртов агол (зад грмушки/жардинери) двајца тинејџери или пензионери, и ги згазнеш, со 49км/ч колку треба и дали треба да те казнат? Медиумски линч и притисок ќе има, ти си нели со кола, они се кутри мали пешаци, кревки и кротки.

Заради ваквите камикази пешаци кај Силбо Градежен и кај Олимписки ставија лавиринт ограда за да успорат кутри велосипедисти што не се симнуваат од точак на пешачки и тинејџери што претрчуваа.

 

[Daniel86]

Денес бев до шалтерот во МТВ при МВР на РСМ да проверам дали ми се точни податоците бидејќи никаква порака ми нема стигнато откако го пуштија системот во употреба, и да, точни биле, а се утепав од возење (нормално офкорс). Така да горд сум си на себе, а и искрено воошто не ми пречи да дрндам со 45-50, весело музиче, релаксирано возење, милина и за мене и за патниците што ги возам.

 

[boriseto]

Ја следев некое време дискусијата и ништо саглам не прочитав.
Не знам дали имам претходно пишано но Скопје е премал град за да се брза.
Да земеме рута од Ѓорче до Лисиче (населба) има околу 20км низ центар да се поминува.
Ако возиш со 80кмч наспроти 50кмч без застанување никакво, најмногу што можеш да заштедиш се 9 минути.
Тоа е под услов да нема семафори, општи гужви и помочана жаба (пошо тогаш Скопје е хаос).
Е, ако ги ставиш у предвид и семафорите, зелените бранови и не знам што, тој со 80 само ќе чека повеќе на наредните семафори, така?

Прашајте и џеманај или шитџипити ако не ви е јасна математиката, ќе ви објасни он пошо иако е вештачка интелигенција, барем „има бешто у главата“. фмп

 

[Скоти]

И смртна казна да се пресуди нема да го врати згазнатиот. Камери нема да спречат вакви случаи, супер е да редуцираат но нема да спречат. Пешаците не треба да се опуштат и да бидат безобразни или ментално исклучени кога се на улица мислејќи нечиј страв од казна е доволен фактор што ги штити. Џабе ти е дали некој е во затвор или ти платил отштета ако си осакатен за навек или мртов.

Ако на 20 метри од пешачки ти скокнат од мртов агол (зад грмушки/жардинери) двајца тинејџери или пензионери, и ги згазнеш, со 49км/ч колку треба и дали треба да те казнат? Медиумски линч и притисок ќе има, ти си нели со кола, они се кутри мали пешаци, кревки и кротки.

Заради ваквите камикази пешаци кај Силбо Градежен и кај Олимписки ставија лавиринт ограда за да успорат кутри велосипедисти што не се симнуваат од точак на пешачки и тинејџери што претрчуваа.

Каков мртов агол какви бакрачи? Го удри девојчето кое преминуваше на пешачки во градско подрачје со брзина од 65 км на час на место каде е 40 дозволено.
Девојчето заврши на операција со скршеници.
Итоа како ќе спречат камерите вакви работи. Знаејќи дека има камера во близина нема да летаат, нема да претицуваат на полна а после некое време замисли и ќе застануваат на пешачки да пропуштаат пешаци.
Знам дека за некои членови е тоа нарушување на егото али јбг така мора.

Мислењето е автоматски споено: 5 јануари 2026

Читајќи ги мислењата на одредени членови сега и повеќе од јасно ми е зошто е ваков хаос во сообраќајот во РСМ.
Не сме ни заслужиле подобро

 

[xenon]

Мртви агли заради вегетација има на многу места низ Скопје каде редовно се претрчува, карши Црвен Крст накај олимписки, карши Скопјанка, Зелен Пазар - Браќа Миладиновци.
Пак те прашувам,
"Ако на 20 метри од пешачки ти скокнат од мртов агол (зад грмушки/жардинери) двајца тинејџери или пензионери, и ги згазнеш, со 49км/ч колку треба и дали треба да те казнат? Медиумски линч и притисок ќе има, ти си нели со кола, они се кутри мали пешаци, кревки и кротки."

Бранам центар, или некоја здраворазумска средина, пишав погоре на точак и тротинет сум претежно и користам Кеј како главна рута, ме заболе дали имало или нема камери реално, само не сакам на мала врата авторитативни репресивни мерки кои удираат на слободата на сите наместо оние кои требаа до сега да го јадат по пропис до сега а беа некому нешто (случајот со цајканот што смачка дете пред 2 години кај Рампа).

Утре пак гелиптер некој со нуларица коса, напумпани мускули ама значка од некоја институција, некому корисен идиот, пак ќе направи исто и исто ќе биде само плеснат по рачето и казнет со 10% помала плата и никому ништо.

 

[Скоти]

Мртви агли заради вегетација има на многу места низ Скопје каде редовно се претрчува, карши Црвен Крст накај олимписки, карши Скопјанка, Зелен Пазар - Браќа Миладиновци.
Пак те прашувам,
"Ако на 20 метри од пешачки ти скокнат од мртов агол (зад грмушки/жардинери) двајца тинејџери или пензионери, и ги згазнеш, со 49км/ч колку треба и дали треба да те казнат? Медиумски линч и притисок ќе има, ти си нели со кола, они се кутри мали пешаци, кревки и кротки."

Бранам центар, или некоја средна здраворазумска целина, пишав погоре на точак и тротинет сум претежно и користам Кеј како главна рута, ме заболе дали имало или нема камери реално, само не сакам на мала врата авторитативни репресивни мерки кои удираат на слободата на сите наместо оние кои требаа до сега да го јадат по пропис до сега а беа некому нешто (случајот со цајканот што смачка дете пред 2 години кај Рампа).

Треба него шта да се одговара ако некого не дај боже удриш на пешачки.
Многу пати ми се дешавало кога ќе се наоѓам во близина на пешачки ако има луѓе( без разлика дали чекаат да преминат) да застанам пред пешачкиот или ептен да намалам брзина.
Многу пати ме прашувале абе зошто застануваш?
Било кој од тие луѓе во одреден момент можно е да сакаат да преминат улица и треба да ги пропуштиш. Управуваш возило кое е доста тешко и може да биде и смртоносно ако вниманието не ти е цело време на сообраќајот( овде мислам и на пешаците како учесници). Кога возиш автомобил посебно во градско подрачје треба да бидеш одговорен возач не само за тебе, за совозачите, за останатите возачи него и за останатите учесници во сообраќајот( во случајов луѓето што се движат по тротоар во близина на пешачки).
Јас поминувам преку 30к годишно километри и досеа не ми се десило такви камикази од пешаци каква што опишуваш ами камикази што летале по булевари и улици и згазиле голем број пешаци.

 

[gdamjan]

"Ако на 20 метри од пешачки ти скокнат од мртов агол (зад грмушки/жардинери) двајца тинејџери или пензионери, и ги згазнеш, со 49км/ч колку треба и дали треба да те казнат? Медиумски линч и притисок ќе има, ти си нели со кола, они се кутри мали пешаци, кревки и кротки."

И пак ќе ти кажеме, 50км/ч е ограничување на брзина, не е загарантирана брзина. Брзината мора да ја прилагодиш на условите на патот. Ако има „мртви агли, жардињери“ и сл. што те спречуваат да реагираш на време, ќе ја намалиш брзината. тоа ти го пишува во правилата кои треба да ги научиш пред да земеш возачка

 

[Скоти]

И пак ќе ти кажеме, 50км/ч е ограничување на брзина, не е загарантирана брзина. Брзината мора да ја прилагодиш на условите на патот. Ако има „мртви агли, жардињери“ и сл. што те спречуваат да реагираш на време, ќе ја намалиш брзината. тоа ти го пишува во правилата кои треба да ги научиш пред да земеш возачка

This!

 

[Вајкинг]

Ја следев некое време дискусијата и ништо саглам не прочитав.
Не знам дали имам претходно пишано но Скопје е премал град за да се брза.
Да земеме рута од Ѓорче до Лисиче (населба) има околу 20км низ центар да се поминува.
Ако возиш со 80кмч наспроти 50кмч без застанување никакво, најмногу што можеш да заштедиш се 9 минути.
Тоа е под услов да нема семафори, општи гужви и помочана жаба (пошо тогаш Скопје е хаос).
Е, ако ги ставиш у предвид и семафорите, зелените бранови и не знам што, тој со 80 само ќе чека повеќе на наредните семафори, така?

Прашајте и џеманај или шитџипити ако не ви е јасна математиката, ќе ви објасни он пошо иако е вештачка интелигенција, барем „има бешто у главата“. фмп

ама не е баш така. Во дадена ситуација ако забрзаш да фатиш некој семафор на зелено ќе заштедиш многу повеќе од 9 минути, бидејќи голем дел од времето ќе ти биде поминатo седејќи во место, на семафор. Од Ново Лисиче до Ѓорче има над 20 семафори. Затоа hard cut на одредена брзина сметам дека е жива глупост. Во дадена ситуација ќе наидеш на камион/автобус паралелно на тебе, кој можеби исто така вози 50, па од десна страна поред тротоарот ќе се погоди и некој велосипедист, и оп, небезбедна ситуација.

 

[moongose]

Пешаци сме сите. Пешакот може да е со физички недостаток, нестабилен, пијан, дрогиран, со суицидални намери, со психички проблеми...
Може да се затетерави, сопне или да му се слоши и да падне на коловоз, може некој да го бутне, може од рационални или нерационални причини одеднаш да претрча преку улица итн. итн.

Затоа законот и правилата се такви какви што се, на страната на пешакот и велат „возачот е должен да управува со возилото и да вози со таква брзина што овозможува во случај на потреба да го запре возилото пред пешачкиот премин“. А во сите други ситуации да вози со брзина прилагодена на условите на патот за да не ги загрозува другите учесници во сообраќајот и да не се изложува себеси на опасност.

Кога сите би се придржувале до прописите, нема да има потреба од камери, сејф сити и други мерки. Ама, за жал, многу се тие што не ги почитуваат прописите и заради нив гинат невини луѓе, не само пешаци, туку и возачи и патници во други возила.

 

[xenon]

Прашањето не ми е одговорено сеуште и се релативизира, сега не 50 требало 10 да се вози како најсигурно, т.е. најдобро е да не се вози.

Ова едноумие креира во Русија тежок опортунизам за заработка од индуцирани незгоди каде осигурани пешаци скокаа пред коли во движење и земаа отштета од осигурување или преку приватни тужби.

 

[JamesKirk]

Не е доволен Safe City кај нас, сепак треба да се донесе закон или што и да е да мора да има камера в кола.
Само така ќе се види кој што прави, дали возачот е крив или пешакот.
Safe City + камера в кола = поголема сигурност

 

[FikanA]

Не е доволен Safe City кај нас, сепак треба да се донесе закон или што и да е да мора да има камера в кола.
Само така ќе се види кој што прави, дали возачот е крив или пешакот.
Safe City + камера в кола = поголема сигурност

Е ова веќе може.
Не може секогаш тој зад волан да е крив.
Очигледно не возите доволно да видите какви морони пешаци има. И 20 на саат да возам они ќе умрат како се однесуваат.

 

[flashgordon007]

Да земеме рута од Ѓорче до Лисиче (населба) има околу 20км низ центар да се поминува.
Ако возиш со 80кмч наспроти 50кмч без застанување никакво, најмногу што можеш да заштедиш се 9 минути.
Тоа е под услов да нема семафори, општи гужви и помочана жаба (пошо тогаш Скопје е хаос).
Е, ако ги ставиш у предвид и семафорите, зелените бранови и не знам што, тој со 80 само ќе чека повеќе на наредните семафори, така?

Добра ти е калкулацијата, ама многу теоретска.
Еве ти практична:
Наутро, во 7 часот (± 5 мин) тргнувам од Карпош 4 и возам 7.5 km преку булевар Илинден, булевар Гоце Делчев, улица Беласица и булевар Александар Македонски према Автокоманда. Во 7:20÷7:25 сум веќе паркиран и влезен во канцеларија.
Во 15:30 тргнувам назад од Автокоманда према Карпош. Возам 7.5 km преку булевар Александар Македонски, улица Беласица, булевар Гоце Делчев, булевар Илинден и паркирам на мое купено место (не трошам време како наутро да најдам место за паркирање) и дома доаѓам:
а) 16:10 (± 5÷10 мин) летно време кога скопјанишчана се вратени дома по селата;
б) 16:30 (± 5÷10 мин) сите други денови;
в) 17:00 (± 5÷10 мин а најчесто покасно) кога врне дожд или улиците се мокри;
Ја почитувам брзината од 50 km/h и на оваа релација не можам да постигнам брзина од 80 km/h затоа што:
а) на булевар Александар Македонски асфалтниот слој е максимално нерамен, има денивелирани шахти, пропаднати делови од асфалтот и „колотрази“;
б) улица Беласица е многу кратка и има пешаци кои невнимателно поминуваат од една на друга страна;
в) на булевар Гоце Делчев има кратки делници меѓу семафори, делот под стоковна куќа Мост е не осветлен и не безбеден а и реки возила се сливаат од улица Лазар Личеноски па редовно е блокиран сообраќајот на мост Гоце Делчев;
г) на булевар Илинден делниците меѓу семафорите / раскрсниците се многу кратки;
д) малите улички низ населба не ги спомнувам оти се кратки, има паркирани возила од двете страни и има многу пешаци.
Добивката од побрзо возење 80 km/h наспроти 50 km/h може да е валидна само надвор од населено место, на автопат или некоја друга класа на пат. Во градска средина е неизводливо да заштедиш некоја минута заради побрзо возење.

Барам на паметниве членови на форумов да ми објаснат зошто за истата делница од 7.5 km низ Скопје, наутро ми се потребни 20÷25 мин а попладне, на враќање 40÷100 мин?
Порано џандарите регулираа сообраќај на раскрсниците и ги пропуштаа возилата кои одат во спротивен правец од моето движење, па и наоѓав некое објаснување во интелигенцијата на заменикот на семафорот. Во последно време џандарите се само страшила покрај раскрсниците и немаат толкаво влијание во регулирањето на сообраќајот низ раскрсниците како порано и повторно се движам со иста брзина, односно стигнувам во исто време.