Камерите за казнување низ скопските улици работат на Linux и детектираат возило до 300 km/h

[dekomote]

Промени во Законот за безбедност на сообраќајот: Реакции и вело-пријателски предлози

По серијата протести организирани по убиството во сообраќај на Фросина Кулакова, Министерството за внатрешни работи го објави на ЕНЕР Предлог Законот за изменување и дополнување на Законот за безбедност на сообраќајот на патиштата. Овој предлог-закон, кој беше (делумно) достапен за коментари на...

a1on.mk

Не се само пешаците жртви во сообраќајот )):
(видео) Невообичаена сообраќајка пред Сити мол, автомобил „покоси“ семафор - telma.com.mk

Проклети семафори и тие во колаборација со пешаците и велосипедистите!

 

[JamesKirk]

Нема крај...

Sent from my M2101K9G using Tapatalk

 

[dekomote]

Нема крај...

Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Кој знае каква траума преживува малолетникот со нерегистрираниот мотор во моментов. Сигурно не може да спие од жал за пешакот што свирепо му попречил пат.

 

[Trtka]

Да ја постирсте секоја сообрајќајка на ај ти форум, не ќе да сте без дијагноза.

 

[FLEGMA]

Вчера возев и буквално секој разговараше на мобилен.

Младиве шабани потпрени на лево раме, со лева рака држат мобилен и тоа превртен, со долниот микрофон нагоре (очигледно на спикерфон)

На кого му местите Андроид Ауто, на кого Кар Плеј? Ова стадо може да биде превоспитано само со казни.

И тоа драконски. Истото важи и за пешаци на пешачки.

И после овде некакви полуликови ќе ми заговараат zasto.dase.ogranicuva.brzina.kjese.koci.sobracaj

 

[Lokvan]

заради автобусот, таксито не можеше да види дали има луѓе на пешачкиот, девојката исто, од автобусот не можеше да види дали доаѓа возило од нејзино лево. таксито го удри девојчето толку силно што го крена и се преврти во воздух како кукла и падна повеќе од 10 метри подалеку од пешачкиот. дојде брза помош после десетина минути и ја однесоа во болница, не знам за последици понатаму. таксистот беше околу 30 години и беше во шок.

доколку пешачкиот премин беше позади автобуската постојка немаше да има таква слепа точка за пешаците и возилата во другите ленти.

Глеј сега таксистот колку членови прекршил во ЗАКОН ЗА БЕЗБЕДНОСТ НА СООБРАЌАЈОТ НА ПАТИШТАТА:

Член 19 (2) Кога приоѓа кон обележан пешачки премин, возачот е должен да управува со возилото и да вози со таква брзина што овозможува во случај на потреба да го запре возилото пред пешачкиот премин.
Член 58 (1) Возачот не смее да престигнува друго возило кое се приближува кон обележан пешачки премин, кое преминува пешачки премин или кое застанало заради пропуштање на пешаци на тој премин.
Член 122 (3) Ако на обележаниот пешачки премин сообраќајот не е регулиран со уреди за давање светлосни сообраќајни знаци, ниту со знаци на полициски службеник, возачот е должен кон таквиот пешачки премин да се доближува со доволно умерена брзина и да го запре своето возило за да ги пропушти и да не ги загрози пешаците кои стапиле или кои стапуваат на пешачкиот премин.


Тоа од законот, а дел од општа култура и јeбeна логика е да успориш кога поминуваш покрај автобус и генерално покрај било кое застанато поголемо возило заради кое не гледаш кој може да истрча позади спомнатото возило. Ова сеедно дали има или нема пешачки премин таму покрај автобусот.

Така да без разлика во случајов девојката дали освоила Дарвинова награда, таксистот е 100% крив па сеедно што е глупаво автобуска станица да има веднаш пред пешачки премин. Некој што не подзапира кога претекнува застнат автобус, или кога се доближува на пешачки премин каде не гледа дали има пешаци... Таквиот има статистички изгледни шанси порано или подоцна да удри пешак/точак/тротинет. Така да твојава анегдота е добра поука (за сите со доволно разум да ја видат поуката).

 

[Trtka]

Dana Otto on Instagram

 

[Скоти]

Вчера возев и буквално секој разговараше на мобилен.

Младиве шабани потпрени на лево раме, со лева рака држат мобилен и тоа превртен, со долниот микрофон нагоре (очигледно на спикерфон)


И тоа драконски. Истото важи и за пешаци на пешачки.

И после овде некакви полуликови ќе ми заговараат zasto.dase.ogranicuva.brzina.kjese.koci.sobracaj

Овај феномен е најмногу распространет на балканот.
Значи, купуваш нов џип од 70+ илјади евра со секакви hands free системи за комуникација и безбедност а ти упорно телефонот на уво го ставаш кога зборуваш.. Стварно не можам да разберам.

 

[Sharlovski]

Овај феномен е најмногу распространет на балканот.
Значи, купуваш нов џип од 70+ илјади евра со секакви hands free системи за комуникација и безбедност а ти упорно телефонот на уво го ставаш кога зборуваш.. Стварно не можам да разберам.

А како ќе покажиш дека те боли кур за законот?

 

[Ragnar]

Овај феномен е најмногу распространет на балканот.
Значи, купуваш нов џип од 70+ илјади евра со секакви hands free системи за комуникација и безбедност а ти упорно телефонот на уво го ставаш кога зборуваш.. Стварно не можам да разберам.

Јас мислам дека добар дел се глупи и не знаат да го поврзат уредот со колата.

 

[Скоти]

Јас мислам дека добар дел се глупи и не знаат да го поврзат уредот со колата.

И јас исто мислам.

 

[petkotrajko]

А како ќе покажиш дека те боли кур за законот?

Јас мислам дека добар дел се глупи и не знаат да го поврзат уредот со колата.

И јас исто мислам.

Мислам дека е комбинација од сето погоре наведено.

 

[null_ptr]

после да мислите дека е луд и збори сам со себе? телефон на уво е веќе масл мемори, не ни мислат.

а за tech многу постари коли имаат хендс фри, копчиња за одговор/пребарување етц.., поновите имаат карплеј/андроид ауто, телефонот од торба/џеб не се вади.

 

[mihovkris]

после да мислите дека е луд и збори сам со себе? телефон на уво е веќе масл мемори, не ни мислат.

а за tech многу постари коли имаат хендс фри, копчиња за одговор/пребарување етц.., поновите имаат карплеј/андроид ауто, телефонот од торба/џеб не се вади.

Јас возам 1997 кола и имам радио со блутут само ради ова. Влевам у кола, врзувам телефон и чао пријатно, ако ѕвони некој, се јавувам си прајме hands-free муабет и тоа е тоа.

 

[null_ptr]

Јас возам 1997 кола и имам радио со блутут само ради ова. Влевам у кола, врзувам телефон и чао пријатно, ако ѕвони некој, се јавувам си прајме hands-free муабет и тоа е тоа.

пази не ми ни текна на радиата!! на времето имав блаупункт со сим картица и хендзфри.

џабе покрај сите технологии на проста маса ѝ нема лек.

 

[FLEGMA]

Јас мислам дека добар дел се глупи и не знаат да го поврзат уредот со колата.

Дефинитивно ова е причината.

Отворајте очи на пешачки. Не внимаваат. Гледаш дека те гледа ама тоа е привид. Ако може да е ужасно во Прилеп тогаш можам да замислам како е во Скопје.

И пешаците да не се понашаат како да го ослободиле градот.

 

[Oktar]

Јас возам 1997 кола и имам радио со блутут само ради ова. Влевам у кола, врзувам телефон и чао пријатно, ако ѕвони некој, се јавувам си прајме hands-free муабет и тоа е тоа.

И сите у кола те слушаат? Зезнато…

 

[mihovkris]

И сите у кола те слушаат? Зезнато…

Мхм, сите 8 души на задно седиште.

 

[Trtka]

Дефинитивно ова е причината.

Отворајте очи на пешачки. Не внимаваат. Гледаш дека те гледа ама тоа е привид. Ако може да е ужасно во Прилеп тогаш можам да замислам како е во Скопје.

И пешаците да не се понашаат како да го ослободиле градот.

Прилеп е закон. Имаш кружен и на кружен директ пешачки. Абе да се чуда будалите.
Александар Македонски блокирана од 12 до 17h.
Центар паркинг јок.
Ама затоа пешачки и велосипедски патеки топ. Летаат , прелетуваат, залетуваат со тротинетите и точаците кој на патека кој на улица , кој од улица на пешачки кој од патека директ, ни лево ни десно да се опули.
Секоја недела затворен центаро, ко од мајкаму на Борчета да е.
Ок е Боки знајме дека си точаџија...

 

[kirev]

Дали некој бициклист (латински е зборот, не е српски) досега убил пешак? Или пешак дали прегазил автомобил? Не? Ок е тогаш, што сакаат нека прават. И тротинетџиите...

 

[FLEGMA]

Дали некој бициклист (латински е зборот, не е српски) досега убил пешак?

Во Прилеп, на плоштад(!), секоја сезона има барем по еден сериозен инцидент каде што сериозно повредуваат мали дечиња. Обично од 2 до кај 4 години старост.
Под сериозен мислам на тешки повреди, со потреси на мозок и слично.

За останатите „лесни“ инциденти не се ни обидувам да зборувам.

Особено лоши тротинетите. Ти го мислиш мажиште тој тротинет ти вози..

 

[Lokvan]

Ретко сум видел точак да удри пешак па да го повреди, за разлика од тротинетиве кои по новини ги пишуваат. Поентата е ваљда дека возење точак бара повеќе вештина а тротинет секој дибек може застане на него и (ако е глуп) да вози со 30 па 40+ км/ч плус, плус по тротоари возат покрај луѓе а и на пешачки премини поминуваат со истите ретардирани брзини, па веројатно затоа и повеќе инциденти имаат. Инаку има брале тешки идиоти на точак, посебно тие што од Водно се симнуваат со ретардирани брзини.

Така да идиотлукот очигледно е универзален и не е резервиран само за возачите на аута. Најголем проблем е што немаме регулативи, на пример тротинетите јас со закон во фирмвер би ги ограничил на ~15 км/ч. Нешто што оди 30-40 км на час, топтан со возачот накај 100 килограми, колку е тоа во кинетичка енергија? И што се дешава кога ќе биде удрено дете, па и возрасен? На страна што ќе ти го исфлекаат браникот ако ги собереш кога од нигде никаде излетуваат преку пешачки премини како да се Сребрениoт Летач.

 

[gdamjan]

Отворајте очи на пешачки.

Какви времиња дојдоа, пууу, возачот на 2 тонско возило да мора да внимава кога наближува на пешачки.
Абе порано се знаеше.

 

[FLEGMA]

Џабе се расправаме овде. Во Македонија едноставно нема култура за пропуштање на пешаци на пешачки.

Културата ќе се всади со камери и казни. Никакви апели и кампањи не помагаат.

 

[Ragnar]

Џабе се расправаме овде. Во Македонија едноставно нема култура за пропуштање на пешаци на пешачки.

Културата ќе се всади со камери и казни. Никакви апели и кампањи не помагаат.

Се подобрува, ама многу споро. Пред 20 години мислам дека речиси никој не застануваше на пешачки освен ако не беше принуден. Сега 10 од 100. И тоа е нешто, ама е многу споро и се согласувам дека казните би требало малку да влијаат на забрзување на процесот.
Се надевам дека и пешаците ќе научат да не стојат на рабниците со патиките и главите додека чекаат на црвено.
Ова секогаш ме фасцинирало. Чекаат на црвено и 90% се со патиките излезени од работ и малку навлезени на улицата. Во меѓувреме проаѓаат коли па и автобуси ,со оние големи ретровизори што ако те удри ризикуваш да станеш растение, и пак луѓево си стојат. Ако не се лажам правило е да стоиш еден метар подалеку додека чекаш токму од овие причини.
Велосипедистите да ги користат обележаните патеки и да не летаат со точаците итн.