Камерите за казнување низ скопските улици работат на Linux и детектираат возило до 300 km/h

[neraaa]

Казните ни се за**анција.

Еве искрено ќе си кажам за мене, кога сум во улога на возач на отворено скоро секогаш возам побрзо од дозволеното. Во град на булевар + 5 до 10км/ч. И прилично сум сигурен дека тоа го правам поради тоа што нема кој да ми го изгоре газот. Првиот пат кога ме казнија на автопат за +20км/ч додека чекав да направат записник се пцував дека ќе останам без возачка и пола плата... ама сето тоа го заборавив кога ми кажаа дека треба да платам 600 денари и возам. Кога ќе се случи некоја несреќа намалуваме 1-2 недели и после тоа пак по старо.

Е кога сум од другата страна т.е. пешак, скапа кожа, гледам лево-десно по два пати.

Мислам дека многумина од вас ќе си помислат кое ѓубре од човек ама и самите ќе се пронајдат во текстот погоре. Сообраќајот е ужасен, а ние го правиме сообраќајот.
Buff на казните за секаков вид на сообраќајни прекршоци.

 

[xenon]

Познавам многу луѓе кои реално немаат никаква потреба да користат возило и тоа не едно туку 3 во фамилија. На пример, комшии имаат 3 (за него, за неа и една службена што 99% во времето е паркирана дома, имаат 2 паркинг места, едната кола ја оставаат каде стигнат). Работат и двајцата на 5 минути пешки и имаат околу 40г, здрави и прави. Не гледам некоја реална потреба од возило, најверојатно се работи за навика, мрзоволност, балканска инерција, статусна искомплексираност итн.
Според мене, вакви возачи се најмалце 50% од оние во градските средини. Сами во кола, заглавени по 60 минути најмалце во два правци по семафори, и не подразмислиле - еј чекај бе, има пешки/тротинет/точак.

Чаре не е во камери, чаре е да се создаде неповолна ситуација за користење возило низ град, за некој што не е реална потреба.

Во Париз има веќе 2 рефендуми во кои се пренаменуваат стотици улици од моторен транспорт во др. вид (пешачки / вело итн зони).

Кај нас ова ако некој го предложи (иако се вртеа муабети за мал ринг, кај Рекорд) одма ќе изгуби гласачи од багристите со половни гољфови 1.9 тедеји, а3јки и остала боранија која до вчера туркаше екс-ју скапаници а сега за 2 бона вози "германец" - па не го купувал на бг табли дома да му седи!

Затвори улици за возикарање за курташак, забрани овие комбенца момбенца што дистрибуираат да роваат преку ден (си има 3-та смена за пунење роба по продавници), дестимулирај користење моторно возило без специфична потреба (освен за болни/стари/изнемоштени лица, лица со млади деца, возила со најмалце 2-ца внатре, итн итн).

 

[Ragnar]

Законот е казни за пешаци со слушалки во ушите и пешаци со мобилен в рака ако поминуваат на пешачки премин. Ништо повеќе, ништо помалку. Ако тоа ти е во ред, аргументирај за тоа. Пешаци кои поминуваат од жардињери се веќе забранети.

Ако сакаш така, темава е за камерите за казнување, не за слушалките.

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

за секое одење на пешак по улица, имаш 100 коли паркирани на тротоари - така да обидов да ги изедначиш колите кои убиваат и пешаците кои гинат, ти е гн'сна замена на тези.

Не е изедначување туку одговорност има и кај пешаците. Дали е таа 90-10 или 80-20 небитно. Овде се фаќаат макар и за најмала работа ако има казни за пешаците...тоа не е коректно.

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Законот е казни за пешаци со слушалки во ушите и пешаци со мобилен в рака ако поминуваат на пешачки премин. Ништо повеќе, ништо помалку. Ако тоа ти е во ред, аргументирај за тоа. Пешаци кои поминуваат од жардињери се веќе забранети.

Јас прочитав електронски уреди, значи може и мобилен.

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Познавам многу луѓе кои реално немаат никаква потреба да користат возило и тоа не едно туку 3 во фамилија. На пример, комшии имаат 3 (за него, за неа и една службена што 99% во времето е паркирана дома, имаат 2 паркинг места, едната кола ја оставаат каде стигнат). Работат и двајцата на 5 минути пешки и имаат околу 40г, здрави и прави. Не гледам некоја реална потреба од возило, најверојатно се работи за навика, мрзоволност, балканска инерција, статусна искомплексираност итн.
Според мене, вакви возачи се најмалце 50% од оние во градските средини. Сами во кола, заглавени по 60 минути најмалце во два правци по семафори, и не подразмислиле - еј чекај бе, има пешки/тротинет/точак.

Чаре не е во камери, чаре е да се создаде неповолна ситуација за користење возило низ град, за некој што не е реална потреба.

Во Париз има веќе 2 рефендуми во кои се пренаменуваат стотици улици од моторен транспорт во др. вид (пешачки / вело итн зони).

Кај нас ова ако некој го предложи (иако се вртеа муабети за мал ринг, кај Рекорд) одма ќе изгуби гласачи од багристите со половни гољфови 1.9 тедеји, а3јки и остала боранија која до вчера туркаше екс-ју скапаници а сега за 2 бона вози "германец" - па не го купувал на бг табли дома да му седи!

Затвори улици за возикарање за курташак, забрани овие комбенца момбенца што дистрибуираат да роваат преку ден (си има 3-та смена за пунење роба по продавници), дестимулирај користење моторно возило без специфична потреба (освен за болни/стари/изнемоштени лица, лица со млади деца, возила со најмалце 2-ца внатре, итн итн).

За да се направи тоа потребно е прво да се модернизира јавниот транспорт.
Башка што твојот став "да се создаде неповолна ситуација за користење возило низ град" веќе делумно е остварена - паркинг се плаќа во цел Центар и место слабо се наоаѓа. Поголемиот дел од луѓето одат кога имаат потреба.
Пред две недели бев во Дебар Маало сабота навечер, 40 минути барав паркинг. Се разбира ти ќе ми предложеше цело друштво да се качевме во автобус за идење, а за враќање пешки да тргнеме накај Аеродром или да трчаме по последниот автобус. Или може и колона од четири велосипеди, а зошто не и пешки, сепак сме здрави луѓе. А и што па мора да одиме во Центар, секој во своето маало ако седи ќе биде најдобро и најбезбедно.

 

[kirev]

Македонија ја има ратификувано виенската конвенција за патен сообраќај според која што возачите се должни да го забават и сопрат возилото на места каде што поминуваат пешаци.

За повеќе инфо, член 21 во: https://assets.publishing.service.g...18_CM9570__Convention_on_Road_Traffic_WEB.pdf

ARTICLE 21
Behaviour of drivers towards pedestrians
1. Every driver shall avoid behaviour likely to endanger pedestrians.

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Законот е казни за пешаци со слушалки во ушите и пешаци со мобилен в рака ако поминуваат на пешачки премин. Ништо повеќе, ништо помалку. Ако тоа ти е во ред, аргументирај за тоа. Пешаци кои поминуваат од жардињери се веќе забранети.

Во Македонија не е регулирано ова со жардињерите. Во Словенија е забрането, ама кај нас не е. Или барем не беше до пред 3-4 години, пиши ако има промена во Законот за БЕЗБЕДНОСТ на сообраќајот на патиштата

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Еве за нешто да се договориме - ако преминување улица трае пет минути и притоа се блокира шоферскиот сообраќај и казната е 25 евра, колку ќе биде казната за 23 часа паркирање на тротоар со блокирање на пешачкиот сообраќај? 6.900 евра? Ете изедначување. Коректно.

(Инаку пешки ретко одам, точак исто ретко, најмногу со кола се движам, ако некого го интересираше...)

 

[389mk]

ARTICLE 21
Behaviour of drivers towards pedestrians
1. Every driver shall avoid behaviour likely to endanger pedestrians.

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Во Македонија не е регулирано ова со жардињерите. Во Словенија е забрането, ама кај нас не е. Или барем не беше до пред 3-4 години, пиши ако има промена во Законот за БЕЗБЕДНОСТ на сообраќајот на патиштата

Мислењето е автоматски споено: 12 мај 2025

Еве за нешто да се договориме - ако преминување улица трае пет минути и притоа се блокира шоферскиот сообраќај и казната е 25 евра, колку ќе биде казната за 23 часа паркирање на тротоар со блокирање на пешачкиот сообраќај? 6.900 евра? Ете изедначување. Коректно.

(Инаку пешки ретко одам, точак исто ретко, најмногу со кола се движам, ако некого го интересираше...)

Забрането е преминување на места каде што нема пешачки премин, член 125.

 

[kirev]

Забрането е преминување на места каде што нема пешачки премин, член 125.

Освен каде што нема пешачки премин оддалечен помалку од 100 метри. Затоа е легално да се минува меѓу двата пешачки кај Стара Градска Болница и Зелено пазарче, на пример

 

[Ron26]

темава стана, шоферите се злобните кои намерно газат, а ние можеме да идеме каде сакаме и кога сакаме без да ни чуе око за прописи и правила у сообраќај. Sure buddy.

 

[kirev]

темава стана, шоферите се злобните кои намерно газат, а ние можеме да идеме каде сакаме и кога сакаме без да ни чуе око за прописи и правила у сообраќај. Sure buddy.

Не стана тоа - прочитај поубаво

 

[JamesKirk]

темава стана, шоферите се злобните кои намерно газат, а ние можеме да идеме каде сакаме и кога сакаме без да ни чуе око за прописи и правила у сообраќај. Sure buddy.

руска салата стана темава ))))))

 

[Паланчански]

Пешаците не се виновни...

Одамна не ме нанесе патот покрај Бит Пазар, пред десетина дена поминав. Ако не грешам има некој мост за пешаци (не смеев многу да гледам, пред мене стадо), ама си поминува кој каде ќе стаса. На секои 10 метри морам да застанувам, воопшто никој не обрнува внимание дека идат возила.

Да, пешаците не треба да ги казнуваме, улицата е нивна, јас доаѓам од провинција.

 

[Ragnar]

Пешаците не се виновни...

Одамна не ме нанесе патот покрај Бит Пазар, пред десетина дена поминав. Ако не грешам има некој мост за пешаци (не смеев многу да гледам, пред мене стадо), ама си поминува кој каде ќе стаса. На секои 10 метри морам да застанувам, воопшто никој не обрнува внимание дека идат возила.

Да, пешаците не треба да ги казнуваме, улицата е нивна, јас доаѓам од провинција.

Тој пешачки мост е малку глупав, ама сепак не е решение кој кај стигне да проаѓа.

 

[Trtka]

А кога затвор за градцкиве аркитекти што решиле да стават пешачки одма после автобуска постојка?

 

[kirev]

А каде да ставаат? Сѐ мора да се прилагоди на пешаците. Шоферот лесно надоместува минута стоење со притискање на педалот 10 секунди во климатизираната кабина. А пешакот?

 

[JamesKirk]

А кога затвор за градцкиве аркитекти што решиле да стават пешачки одма после автобуска постојка?

Подобро така него пешачкиот да е 50-100м подалеку

 

[Justice for All]

Сите се/сме криви дечки. Релакс. Законот не е совршен ама барем е чекор во права насока. Вие како се расжестивте на темава мислиш од вас зависи. Два милиона народ немаш начин да искомуницираш незадоволство или идеја со луѓе на власт. Во Америка ќе ти речеа пиши му писмо на твојот конгресмен. Овде можеш само да го тупиш на форум.

Така да, што се нервирате. Пали си кола макар за 100 метри. Барем знаеш дека не може да те згази некоја будала. Нема закон, освен оној на џунглата - поголемиот го јаде помалиот, колата е посилна од пешакот. Ако чекаш некоја правда, некој логичен поредок ќе се изначекаш. Мора да живееме во реалноста, а реалноста е дека нема правда. Иронично со оглед на мојот ник

Реално, градот е лошо испланиран и пренатрупан. План каша попара. За Скопје да се спаси и да го биде мора метро да се направи, а површината да се прилагоди за точаци/тротинети. Скопје има многу малку денови во годината кога точак не може да се вози и сигурен сум дека многу луѓе би преферирале точак да имаше асална инфраструктура.
Значи не треба многу да се мислиш. По балкански принцип земи копирај од западна Европа.

 

[Alex3]

А кога затвор за градцкиве аркитекти што решиле да стават пешачки одма после автобуска постојка?

А каде да ставаат? Сѐ мора да се прилагоди на пешаците. Шоферот лесно надоместува минута стоење со притискање на педалот 10 секунди во климатизираната кабина. А пешакот?

сообрачајни инженери, нека ги стават позади автобуската постојка.

имам видено ужасна сообраќајка на пешачкиот пред градежен на партизанска во 3-4 попладне, јас бев од другата страна на булеварот. автобусот застана на постојката за патници па тргна споро десетина метри и застана на пешачки, цело време во десната лента. во лентата до него леташе такси. на пешачкиот од градежен кон буњаковец одеше девојка говорејќи на телефон (пред смартфони ера е ова).

заради автобусот, таксито не можеше да види дали има луѓе на пешачкиот, девојката исто, од автобусот не можеше да види дали доаѓа возило од нејзино лево. таксито го удри девојчето толку силно што го крена и се преврти во воздух како кукла и падна повеќе од 10 метри подалеку од пешачкиот. дојде брза помош после десетина минути и ја однесоа во болница, не знам за последици понатаму. таксистот беше околу 30 години и беше во шок.

доколку пешачкиот премин беше позади автобуската постојка немаше да има таква слепа точка за пешаците и возилата во другите ленти.

 

[Taurus]

... заради автобусот, таксито не можеше да види дали има луѓе на пешачкиот, девојката исто, од автобусот не можеше да види дали доаѓа возило од нејзино лево....

Битно (најбитно) правило. Кога се доближуваш до пешачки премин намалуваш брзина. Ако стои нешто на пешачки, застануваш и ти (за жал внуката изгуби другарка така на булевар, на пешачки, бидејќи една кола застана за да поминат, а другата со огромна брзина ја заобиколи и го уби девојчето...).
Настрана од лоши сообраќајни решенија.... на пешачки се намалува, посебно ако има пешаци во негова близина, а ако нешто ти го попречува видикот, намалуваш т.е. застануваш пред него за да бидеш 100% сигурен дека нема да излезе некој...

П.С. автобуси што се на 50 метри од пешачки, индијанците излегуваат од автобус и директ преминуваат преку улица (или булевар со 6 ленти)...

Затоа само казни, без извини, само кога ќе се удри по џебот (или ќе се изгуби колата, ќе се заглави затвор), ќе почне да се доведува некој ред...

 

[pipelin]

Вчера ми се деси една незгодна ситуација, од кај соборна накај влада, има еден пешачки и пред пешачкиот имаше комбенце од некоја фирма целото налепено и беше паркирано пред пешачкиот, дури и на велосипедска беше влезен ако не грешам. Јас возев бавно ама пошто немав прегледност десно од пешачкиот поради комбето забавив и зад мене засилена кола почна да ми свири и ме размина, мислам дека блиску беше да ме удри од позади.

Еве како од прилика беше:

 

[Zippo]

Вчера ми се деси една незгодна ситуација, од кај соборна накај влада, има еден пешачки и пред пешачкиот имаше комбенце од некоја фирма целото налепено и беше паркирано пред пешачкиот, дури и на велосипедска беше влезен ако не грешам. Јас возев бавно ама пошто немав прегледност десно од пешачкиот поради комбето забавив и зад мене засилена кола почна да ми свири и ме размина, мислам дека блиску беше да ме удри од позади.

Еве како од прилика беше:
Погледнете го атачментот 150287

Можеби му се одело по голема нужда

 

[kirev]

Претекнување на пешачки кога друго возило стои мислам дека е кривично дело, ама сигурно е со задолжително одземање на дозволата. Проверете во Закон за БЕЗБЕДНОСТ на сообраќајот на патишатата

 

[Паланчански]

Не се смета за претекнување ако возилата се движат во различни ленти. Случајот со автобусот (претпоставувам) не бил претекнување. Тој си вози по своја лента. А така голем го оневозможува видикот на останатите (мали) возила.

 

[Taurus]

Престројување, заобиколување....

Пред пешачки е полна линија, престројување таму и заобиколување на кола што застанала на пешачки се казнува со 300 евра + одземање на возачката 3 до 12 месеци...

Заобиколување на лежечки пред школо, газење на дупла полна и влегување во лента на оние што идат во спротивна насока... се друга категорија на идиоти на кои треба да им се одземе возачката трајно, а и некој ден во шутка нема да е лошо

 

[kirev]

Не се смета за претекнување ако возилата се движат во различни ленти. Случајот со автобусот (претпоставувам) не бил претекнување. Тој си вози по своја лента. А така голем го оневозможува видикот на останатите (мали) возила.

Го отвори Законот? Не? Така и си мислев

 

[Паланчански]

Го отвори Законот? Не? Така и си мислев

Сегашниот (сега) не сум го отворил. А оној од СФРЈ го знаев напамет. Според стариот е точно онака како што напишав. А термините не верувам дека можат да се променат. Другото може.

 

[coNNectMKD]

Со казни за носење слушалки или зборување на телефон при преминување на пешачки се пробува да се стави вина и врз пешаците како олеснителна околност на возачите кои ќе прегазуваат пешаци во иднина, не смее да се дозволи да се изгласа закон кој е многу редок и го нема скоро никаде во развиените држави.

Само 2 семафори ќе ти набројам, од 100+ што ги има во Скопје вакви.
7мица Аеродром, кога вртиш лево за Бисер;
И Веро Аеродром, кога вртиш лево за Ново Лисиче;

И 2та ако за тебе е зелено (за возило), зелено е и за пешаци, ама се гаси истиот момент или можеби пола секунда покасно од кога твојов за лево се пуштил.

Можам да кажам дека со сигурност над 10 пати досега, шмеќерчиња со слушалки поголеми од главата или теткици на телефон поминуваат како да се на модна писта а црвено им свети веќе 5+ секунди. Јас ќе закочам ама тој позади мене не глеа, стиснал на гас, на зелено тргнал.

Ако ми удри колата, со него да се објаснувам позади? Он да ми биде крив? И зошто? Затоа што има зевзеци кои лагано си се шетаат по булевари 20 метра долги.

И пешакот е дел од сообраќајот чим се движи или проаѓа булевари. Мора да биде 200% присутен и да пази. Глава сечам дека музика, посебно со оние слушалки што ништо не слушаш бучава од надвор, ти сметаат при движење по улици и дека ако недај боже се случи нешто, ниту ќе слушнеш ниту ќе успееш да реагираш. Се случуваат незгоди, има и дебили и пијандури ама има и несреќи.

Да има камери, ајде да не кажам 100, ама 90% такви на црвено би ги „закачил“. На колата ништо нема да и биде, не ја боли. Па после ќе се објаснуваме преку камерите кој е крив.

Сум за камери искрено, пепел да направат. И на мене со возило кога се глупираме за да стигнеме побрзо или правиме прекршоци но и на самоубијци што трчкараат по булевари. И тука не зборам за ослеснителна околност како што велиш за возачи кои возат 100 на градски булевар и недај боже убиваат на лице место пешаци. Макар и да истрчале на црвено. За таквите има суд да ги суди, или Господ, за кој како.

Ако си пешак (или ако сум пешак јас) мора да разбереме дека градов е таков каков што е. Хаос е од 8 до 5, изградено е 5 пати повеќе од што треба, булеварите се тие и гужвата е таа. Пешаци и wanna be Tour de france што цепаат точак на сред Илинденска, они треба да пазат и драстично да се казнат. Пошто кога ќе ги мавнат и недај боже ги убијат, касно е веќе да кажуваме кој бил крив.