Камерите за казнување низ скопските улици работат на Linux и детектираат возило до 300 km/h

[kirev]

Подобро да се нервираат отколку да им гинат ќерките и синовите.

Туку јас погоре зборам за Партизанска. А за тоа кај Собрание -
Мислење во тема "Камерите за казнување низ скопските улици работат на Linux и детектираат возило до 300 km/h"
Камерите за казнување низ скопските улици работат на Linux и детектираат возило до 300 km/h

Буџет нема за подземни улици. БРТ и слични брзи јавни превози се единствено решение.

Во кој голем град има брз булевар во строг центар кој што не е одвоен од другите видови на сообраќај?

 

[kosmos78]

Ама престанете да мислите дека проблемот е во сообраќајните решенија. Не е! Во менталитетот е! Отидете во кој било европски град, ама малку подалеку од оваа касаба наречена Балкан - улиците се трипати пошироки од нашиве сокачиња и никој не вози како нас. Жители имаат 10 пати повеќе и има 10 пати помалку сообраќај. Автомобилите се 10 пати понови и побесни и пак секој вози како човек, а не како неизживеан напален мајмун. Ум нема, ум!

Најтазе ми е од пред некој месец во Берлин. Со точак цела недела насекаде. Го преорав Берлин. Возиш барабар на улица, и тоа на средина. Една милисекунда немаш ни чувство дека си на улица! Камо ли страв, несигурност… Како да не постои сообраќај околу тебе, како да возиш низ парк!

Или - Карл Маркс Алеја. Колку 8 Партизански е широка - 8 коли има вкупно нон-стоп!

Така што, не си се тешите и подлажувајте дека таму некој друг е виновен, а ние сме срцки пресвети. Лигуши примитивни кои обожуваат да кукаат и плачат! Е тоа сме! Сите од прв до последен!

 

[gdamjan]

Отидете во кој било европски град, ама малку подалеку од оваа касаба наречена Балкан - улиците се трипати пошироки од нашиве сокачиња и никој не вози како нас.

генерално во европските центри улиците се многу потесни и не се ни прави и имаат издигнати пешачки премини (ко во капиштец).

широките улици се на периферија од центарот/градот (мал ринг, голем ринг) и таму имаат миљон варијанти за пешаците безбедно да поминат.

 

[flashgordon007]

Буџет нема за подземни улици. БРТ и слични брзи јавни превози се единствено решение.

Буџет нема ни за брт. Нема ни за трамвај. Евентуално тролејбус. А како стојат работиве, можеби само автобуси. Да не кажам дека има мостови за здрава санација (мост обединети нации, оној кај гтц и оној кај народна банка) кои ќе ги изедат парите за било кое ново решение. За цевките од водовод не сакам ни да размислувам...

Сообраќајните инженери се најслабата алка од инженерството во Македонија.
Не знаат да предложат брз транспорт од постојниот во Скопје: во шпицевите да има брзи автобуси (за пример, може да биде било кое возило) кои ќе застануваат на неколку почетни станици и ќе возат директ до центар каде на 2-3 станици ќе се испразнат. Не сите, ама наутро (6 од 10 возила) автобусот со број 2 да собира патници во Ѓ. Петров и да вози по Партизанска без застанување до центар, исто и од Автокоманда две станици да товари и да ги истовари до центар. Останатите 4 од 10 возила да возат со редовно застанување на сите станици. Попладне обратно. 80% од постојнита градски линии можат да се реорганизираат на овој начин и да се забрза сообраќајот.
јбг. решението не е ново, го имаше во Белград пред 30 години... од далечна периферија, се доаѓаше до Славија побрзо одколку со кола

Зошто на скопскиве булевари, крајната десна лента не е изолирана за автобуски транспорт? Имаше пред 20-30 години на Партизанска гумени дистанцери што ја одвојуваа лентата само за автобуси? Дај им една лента само за нив, да ги нема во другите две ленти и ќе се забрза целиот сообраќај. Дефинирај им минимална брзина 35km/h, забрани им движење на другите ленти на булеварите и ќе ги немаш паркираните шизици пред броС, пазарче буњаковец... Со еден МНОГУ ЕВТИН удар, решени две муви... И со камерите печати казни за автобусите...

 

[kosmos78]

Само терајте си така, барајте си вина во сè освен во себе и затоа одамна сме преку уши во септичкава!

Не, тоа што еве само викендов и само во Скопје имало 279 што возеле без возачка, откако две недели има засилени контроли, и вкупно до сега се скоро 1.000, тоа нема врска. Секој ден и понатаму има по 2-3 речиси фатални сообраќајки од бес и безумност, ама што има врска тоа. Инженерите, споредбата на уличките и паричките пресвети се проблем. Ако! Само така!

Учев бе мамо, ама наставничката ме мрази дека ти ме роди најубав, затоа ми стави кец! А ја све знаев!

Аааако, аааако, малце ни е!

 

[Паланчански]

Учев бе мамо, ама наставничката ме мрази дека ти ме роди најубав, затоа ми стави кец! А ја све знаев!

Не те мрази туку мерак фрлила по тебе. Оти си најубав. Престани да ја игнорираш и веднаш петка добиваш.

 

[kirev]

Само терајте си така, барајте си вина во сè освен во себе и затоа одамна сме преку уши во септичкава!

...

Ја утна темата - јас баш викам дека е во нас вината и единствен начин да се оправиме е сите да возиме 5 на саат то близина на пешаци. И дај пин од Гугл мапс од било кој главен град од нормалните земји да видиме како е решено ВО ЦЕНТАР НА ГРАД. Километар од центарот на главниот град. Башка што едно е да живееш во Македонија во која што најстариот закон е од прекпрошлата недела и секој го почитува како сака, или во Виена каде што законите се наназад 500 години (по број и датум кога е донесен).
СТОЛБОВИ, ДИСТАНЦЕРИ ЗА ЈАВЕН ПРЕВОЗ, ПАРКИНГ МЕСТА... Сообраќајните инжинери мора да имаат ингениозност какви физички пречки да стават за нашиве Хамилтони да не возат како луди. Нема друго решение.

 

[moongose]

Во кој голем град има брз булевар во строг центар кој што не е одвоен од другите видови на сообраќај?

Во сите.

Белград - бул. Револуције и Књаз Милош
Будимпешта - булеварот што оди од плоштадот на борците до центар
Виена - булеварот пред музеите
Париз - Елисејските полиња
Мадрид - бул што поминува пред Прадо музејот
Лондон - Мол и Стренд
Барселона - авенија Дијагонал
Њујорк - десетина авении плус Парк како најголема и Бродвеј
Лас Вегас - Стрип
итн.

Не е проблем во булеварите, туку во сообраќајната култура и почитување на прописите. А таа се гради со редовно и непристрасно санкционирање на сите што не ги почитуваат правилата, без исклучок. Законите не се проблем, ги имаме, спроведувањето е проблем.
Не е решение да ги казниш сите затоа што не можеш да се справиш со малкуте што не почитуваат.

 

[Ragnar]

И јас да се надоврзам и да се согласам со тоа дека најголем проблем е несанкционирањето.
Најдобар пример се дел од иселениците. Таму почитуваат се, кога ќе дојдат тука возат како дивјаци. Истите луѓе се, што е разликата? Тука не ги казнуваат.
Секако игра улога и менталитетот, ама со соодветни казни се решава тоа. Да не мислите дека другиве народи се толку самосвесни? Казните ги натерале да размислат.
Инаку еве два примери од централни подрачја во Виена и Будимпешта. Булевари кои ги возев лани, можам да кажам дека горе-доле сите почитуваа сообраќајни правила. Може некој не се престроил по правило ама возење екстремно брзо не забележав.
На вртење на една од улициве додуша ќе ме собереше трамвај моја грешка ама изгледа ме примети или автоматски им кочат па поминав со крената рака извини

 

[mdeni]

(Фото) Сообраќајни контроли: И за викендот предничи пречекорувањето на брзината на движење, без возачка дозвола управувале 247 лица - zoom.mk

Полициските службеници од сите осум Сектори за внатрешни работи при БЈБ на МВР и во текот на изминатиов викенд продолжија со засилените сообраќајни контроли на патиштата низ земјава. Притоа, вкупно беа издадени 3.142 платни налози за сторени сообраќајни прекршоци по различни основи согласно...

zoom.mk

Мора вака. Вака се гради менталитет. И вака се собираат пари за буџети и за ред и за издигнати пешачки и за подобри кружни и се.

Наплатени се 1.314 платни налози. 100.000eur од еден викенд. Вака ако се тера секој ден, ни дупки во буџет ни бутур.

Бројот на откриени возачи што управувале возило без возачка дозвола – 247, како и возачи кои што управувале возила под дејство на алкохол-111, откриени се и 58 нерегистрирани возила кои што учествувале во сообраќајот.

247 без возачка. Еееееееееј! За еден викенд! И 58 нерегистрирани! Алоооо! За овие две работи треба партал да се прави и казнува. Партал. Зошто ова е со умисла дејност.

 

[Скоти]

Неказливоста е проблем.
Статични радари и камери да ги покриваат сите улици/булевари. Автоматски казни и да видиш како сите ќе возам по пропис.

 

[kosmos78]

Алооо, и тоа сѐ е секој ден веќе безмалку еден месец, со три недели екстремна галама и ултра засилена контрола! И пак мува не нѐ лази. Пак се тие бројки! Замислете колку има всушност, колку не се „фатени“ и колку ги имало пред и некој воопшто да го допре ова! Кретен од народ! Имбецил народ! Идиот народ!

Ама, не бе па и вие, заборавив... тоа всушност е ирелевантно - што не се паркираме на прва лента, од тоа е сѐ!

 

[kirev]

Во сите.

Белград - бул. Револуције и Књаз Милош
Будимпешта - булеварот што оди од плоштадот на борците до центар
Виена - булеварот пред музеите
Париз - Елисејските полиња
Мадрид - бул што поминува пред Прадо музејот
Лондон - Мол и Стренд
Барселона - авенија Дијагонал
Њујорк - десетина авении плус Парк како најголема и Бродвеј
Лас Вегас - Стрип
итн.

Не е проблем во булеварите, туку во сообраќајната култура и почитување на прописите. А таа се гради со редовно и непристрасно санкционирање на сите што не ги почитуваат правилата, без исклучок. Законите не се проблем, ги имаме, спроведувањето е проблем.
Не е решение да ги казниш сите затоа што не можеш да се справиш со малкуте што не почитуваат.

Белград ти е пример? Немој те молам. Поголеми убијци се од кај нас.
Виена беше толку комплицирано возењето што и да сакаш не можеш да дигнеш брзина. Одамна беше ама не памтам дали можеше да се помине по Картнер штрасе и околните со кола... Не можеше. Или види ова во стамбена населба - Street View-Ansicht von „Zinckgasse 18“ · Google Maps колку има физички пречки. Од три ленти на една. И дали знаеш што значи тој правоаголниот син знак?
До Триумфална капија можеш само со подземен премин да стигнеш, нема допир со пешачки сообраќај.
Прадо е на 2 километри од центар, ама добро е средена. Тука ако не приметуваш, НЕМА НИЕДНА СТАНБЕНА ИЛИ ДЕЛОВНА ЗГРАДА ТУКУ ПАРК. 40°24'49.3"N 3°41'35.0"W
Скоро бев во Лондон, ајд што има такса за влез во центар, жива кола нема... И пешачки зони се сите.
Барселона и ја возев - секаде паркирани коли. Од двете страни ако е еднонасочна улицата.
Во Америка jay walking е прекршок, ама сепак има и паркирани коли насекаде на Менхетн. А патем ни Барселона ни Њујорк не се главни градови. Во Вашингтон накај Капитол има и бариери насред улица на пр.

НЕ СМЕЕ ДА ИМА МЕШАЊЕ НА ПЕШАЧКИ СО БИЛО КОЈ ДРУГ ВИД НА СООБРАЌАЈ. ТОЛКУ.

 

[Avid]

Алооо, и тоа сѐ е секој ден веќе безмалку еден месец, со три недели екстремна галама и ултра засилена контрола! И пак мува не нѐ лази. Пак се тие бројки! Замислете колку има всушност, колку не се „фатени“ и колку ги имало пред и некој воопшто да го допре ова! Кретен од народ! Имбецил народ! Идиот народ!

Ама, не бе па и вие, заборавив... тоа всушност е ирелевантно - што не се паркираме на прва лента, од тоа е сѐ!

Можеш ли да пратиш линк од групата на Вибер на која ставаат предупредувања за каде има радар?

 

[kirev]

Барам во Уставот каде пишува дека е уставно загарантирано правото на брзо возење. Или воопшто на возење? Или е тоа човеково право според повелбата на Обединети нации? Дали во Тетово оние самоволно поставените лежечки полицајци се повреда на Уставот или на човековите права?

Мислењето е автоматски споено: 18 февруари 2025

Можеш ли да пратиш линк од групата на Вибер на која ставаат предупредувања за каде има радар?

ИНФО-СООБРАЌАЈ +389 MK on Viber

Во функција за ваше добро, но не и злоупотреба. ✅ Целта на групата е превентивно да се дејствува и да се предупредат возачите и да се подигне свеста на истите за совесно однесување во сообраќајот. Објава на донации и акции за донирање!

invite.viber.com

Во некои земји и Google Maps, Waze, ... имаат предупредувања за радари, несреќи на пат, ...

 

[moongose]

Белград ти е пример? Немој те молам. Поголеми убијци се од кај нас.
Виена беше толку комплицирано возењето што и да сакаш не можеш да дигнеш брзина. Одамна беше ама не памтам дали можеше да се помине по Картнер штрасе и околните со кола... Не можеше. Или види ова во стамбена населба - Street View-Ansicht von „Zinckgasse 18“ · Google Maps колку има физички пречки. Од три ленти на една. И дали знаеш што значи тој правоаголниот син знак?
До Триумфална капија можеш само со подземен премин да стигнеш, нема допир со пешачки сообраќај.
Прадо е на 2 километри од центар, ама добро е средена. Тука ако не приметуваш, НЕМА НИЕДНА СТАНБЕНА ИЛИ ДЕЛОВНА ЗГРАДА ТУКУ ПАРК. 40°24'49.3"N 3°41'35.0"W
Скоро бев во Лондон, ајд што има такса за влез во центар, жива кола нема... И пешачки зони се сите.
Барселона и ја возев - секаде паркирани коли. Од двете страни ако е еднонасочна улицата.
Во Америка jay walking е прекршок, ама сепак има и паркирани коли насекаде на Менхетн. А патем ни Барселона ни Њујорк не се главни градови. Во Вашингтон накај Капитол има и бариери насред улица на пр.

НЕ СМЕЕ ДА ИМА МЕШАЊЕ НА ПЕШАЧКИ СО БИЛО КОЈ ДРУГ ВИД НА СООБРАЌАЈ. ТОЛКУ.

Бараше примери на градови со големи булевари во центар, ете ти набројав.
Сега овој не бил главен град, оној бил комплициран, а примерите ти се од споредни улички.

Тоа пред Прадо не е парк, туку е зелен појас помеѓу спротивните ленти. Со дрва, клупи, статуи, фонтанчиња... А преку булеварот се висококатници. Ама што и да има, булеварот е со коли а веднаш до него полни тротоари со пешаци. Зад него има уште еден булевар. Инаку е десетина минути пешки од Сол. Ама големи градови, големи и центри.

Ама гледаш дека сѐ е до прописите и нивното неселективно спроведување., а не е до големината на булеварите.

 

[mdeni]

Неказливоста е проблем.
Статични радари и камери да ги покриваат сите улици/булевари. Автоматски казни и да видиш како сите ќе возам по пропис.

Ете одма најголема утка на свет. Ете. Прост пример. За што ќе казнуваш? За 54кмч на 50 дозволено? Зошто за тоа се казнува со камери. А не се казнува за возење со алкохол, за немање возачка, за нерегистрирано возило! А тоа се најважните прекршоци. И секако најголемото е поминување на длабоко црвено - тоа е врвот. Тоа ни најголемите криминалци не го прават.

 

[Скоти]

Ете одма најголема утка на свет. Ете. Прост пример. За што ќе казнуваш? За 54кмч на 50 дозволено? Зошто за тоа се казнува со камери. А не се казнува за возење со алкохол, за немање возачка, за нерегистрирано возило! А тоа се најважните прекршоци. И секако најголемото е поминување на длабоко црвено - тоа е врвот. Тоа ни најголемите криминалци не го прават.

А зошто да не го казнуваш за 54? Ќе го казниш со помала казна и нареден пат ќе вози 49.
А кој тоа вика дека не треба да се казнува за алкохол?
Поминување на црвено најлесно се контролира. Чим светне црвено светло, камерата одма слика и кој помина на црвено одма честитка дома. Ова во Србија го има од пред 15+ години.

 

[mdeni]

Треба да се казнува за алкохол. Треба за возачка. Треба за нерегистрирано.

 

[Скоти]

Треба да се казнува за алкохол. Треба за возачка. Треба за нерегистрирано.

За се треба што ја загрозува безбедноста на останатите учесници во сообраќајот.
Затоа постојат и различни типови на казни во зависност од прекршокот.

 

[mdeni]

За се треба што ја загрозува безбедноста на останатите учесници во сообраќајот.
Затоа постојат и различни типови на казни во зависност од прекршокот.

Тоа ти кажувам. Дека со „камери“ добиваш глупави казни како во Австрија. Да ако си паметен, може да ставиш толеранција и сето тоа. Но, често се злоупотребуваат камрерите за да се казнува 4кмч прекорачување. Бескорисна казна.

Да со камери можеби може црвено да се фаќа.

Ама Алкохол нема како да се фати со камера.
Немање возачка нема како да се фати со камера.

Нерегистрирано може да се фати (јас лично имам работено на таков систем конкретно!) и работи беспрекорно со камери. Ама треба да уклучиш мозок малку за да видиш како да го изведеш ова. Но, се прави и функционира. И ова е најважното реално. Заедно со црвеното. Изводливо е. Овие две треба да се решат со камери и со некинење казни некако.

 

[krema]

Под дејство на алкохол и дроги треба трајно одземање на дозволата на најмалку 5 години и потоа да стекне право за повторно полагање на возачки испит со целокупна церемонија.

Би било добро како за „Ц“ категорија што е и за „Б“ категорија да го изменат законот за 0 промили алкохол.

 

[kirev]

Бараше примери на градови со големи булевари во центар, ете ти набројав.
Сега овој не бил главен град, оној бил комплициран, а примерите ти се од споредни улички.

Тоа пред Прадо не е парк, туку е зелен појас помеѓу спротивните ленти. Со дрва, клупи, статуи, фонтанчиња... А преку булеварот се висококатници. Ама што и да има, булеварот е со коли а веднаш до него полни тротоари со пешаци. Зад него има уште еден булевар. Инаку е десетина минути пешки од Сол. Ама големи градови, големи и центри.

Ама гледаш дека сѐ е до прописите и нивното неселективно спроведување., а не е до големината на булеварите.

Барав примери од ЦЕНТАР НА ГЛАВЕН ГРАД. Ги споредуваш паркот кај Прадо и Универзална? Случајно израснав во близина и знам каде беше уште едниот пешачки. И опклада да ставиме дека ако се браниме самите како во тетовско и гостиварско дека никој нема веќе да загине? Нека има пари за подземни улици па така да се решат работите. Ама додека нема - да се блокираат и успорат скроз брзите улици! Нема трето

 

[Скоти]

Тоа ти кажувам. Дека со „камери“ добиваш глупави казни како во Австрија. Да ако си паметен, може да ставиш толеранција и сето тоа. Но, често се злоупотребуваат камрерите за да се казнува 4кмч прекорачување. Бескорисна казна.

Да со камери можеби може црвено да се фаќа.

Ама Алкохол нема како да се фати со камера.
Немање возачка нема како да се фати со камера.

Нерегистрирано може да се фати (јас лично имам работено на таков систем конкретно!) и работи беспрекорно со камери. Ама треба да уклучиш мозок малку за да видиш како да го изведеш ова. Но, се прави и функционира. И ова е најважното реално. Заедно со црвеното. Изводливо е. Овие две треба да се решат со камери и со некинење казни некако.

Не постои такво нешто како глупава казна него има само непочитување на законите.
Во целиот бел свет е решено дисциплинарно со казни така мора и овде.

 

[moongose]

Барав примери од ЦЕНТАР НА ГЛАВЕН ГРАД. Ги споредуваш паркот кај Прадо и Универзална? Случајно израснав во близина и знам каде беше уште едниот пешачки. И опклада да ставиме дека ако се браниме самите како во тетовско и гостиварско дека никој нема веќе да загине? Нека има пари за подземни улици па така да се решат работите. Ама додека нема - да се блокираат и успорат скроз брзите улици! Нема трето

Сите примери се од центри на големи градови. Има и уште многу други.
А Прадо е поблиску до Пуерта дел Сол што се смета за центарот на Мадрид, одошто Универзална од плоштадот во Скопје.